Rennwagentechnik
Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme
Seiten
2012
|
3., akt. u. erw. Aufl. 2012
Vieweg & Teubner (Verlag)
978-3-8348-1779-2 (ISBN)
Vieweg & Teubner (Verlag)
978-3-8348-1779-2 (ISBN)
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Der Rennsport: Motor für automobile Zukunftsentwicklung
Praxisnah und mit detaillierten Abbildungen werden in diesem Buch die Grundlagen der Fahrwerktechnik bei Radaufhängung, Federung, Dämpfung, Antrieb und Lenkung dargestellt. Auch der Motor kommt nicht zu kurz. So werden die wesentlichen Maßnahmen zur Leistungssteigerung gezeigt und auf die Besonderheiten einzelner Bauteile hingewiesen. Konstruktive Details wie Schnellverschlüsse, Querlenker, Antriebswellen oder Flügelprofile werden mit allen Auslegungskriterien dargestellt. Querverbindungen zum Pkw machen die Unterschiede in der Technik und in den erzielten Fahrleistungen anschaulich. Abgeleitet von der Technik der Rennwagen in Formelserien und Tourenwagensport, wird der Transfer auf die heute konkurrierenden Formelracer vorgenommen. In dieser zweiten Auflage wurde ein eigener Abschnitt über Energierückgewinnung aufgenommen. Die Kapitel Fahrwerk, Auslegung und Abstimmung wurden aktualisiert und ergänzt. Praxisnah und mit detaillierten Abbildungen werden in diesem Buch die Grundlagen der Fahrwerktechnik bei Radaufhängung, Federung, Dämpfung, Antrieb und Lenkung dargestellt. Auch der Motor kommt nicht zu kurz. So werden die wesentlichen Maßnahmen zur Leistungssteigerung gezeigt und auf die Besonderheiten einzelner Bauteile hingewiesen. Konstruktive Details wie Schnellverschlüsse, Querlenker, Antriebswellen oder Flügelprofile werden mit allen Auslegungskriterien dargestellt. Querverbindungen zum Pkw machen die Unterschiede in der Technik und in den erzielten Fahrleistungen anschaulich. In der dritten Auflage wurde zahlreiches ergänzt, wie vertikale Luftleiteinrichtungen, Berechnung der Abtriebskräfte, Dämpferauslegung/Radlastschwankung, effektiver Mitteldruck, Aufladung, Downsizing, variable Turbinengeometrie sowie Registeraufladung. Erweitert wurde das Buch auch um Hybridantriebe, Energierückgewinnung, Speicherung, Nutzbremsung(Rekuperation), Grundlagen von Gleich- und Drehstrom- sowie Reluktanzmotor, e-drive und Elektroantriebe.
Fahrzeugkonzept - Sicherheit - Cockpit - Aerodynamik - Außenhaut - Reifen und Räder - Fahrwerk - Bremsanlage - Lenkung - Getriebeauslegung - Rennmotoren - Antriebsstrang - Kraftstoffsystem - Rahmen - Elektrik - Abstimmung und Entwicklung
Konstrukteure, Ingenieure mit Arbeitsgebiet Wettbewerbsfahrzeuge und Prototypenbau in Studium und Praxis Interessierte an der Konstruktion und dem Betrieb von Rennwagen Professoren und Studenten der Ingenieurdisziplinen, die an der Rennserie Formula Student teilnehmen
FH-Prof. Dipl.-Ing. Michael Trzesniowski hat als Konstrukteur im Automobilbereich jahrelang praktische Erfahrungen in verschiedenen Bereichen gesammelt. Er unterrichtet an der FH Joanneum in Graz am Studiengang Fahrzeugtechnik Automotive Engineering die Fächer Konstruktionslehre und CAx. Außerdem verwaltet er das Prüffeld dieses Studiengangs. Er ist Gründer und Betreuer des Formula Student Racingteams an der FH Joanneum in Graz und gilt als einer der Väter des Erfolgs dieses Teams.
Praxisnah und mit detaillierten Abbildungen werden in diesem Buch die Grundlagen der Fahrwerktechnik bei Radaufhängung, Federung, Dämpfung, Antrieb und Lenkung dargestellt. Auch der Motor kommt nicht zu kurz. So werden die wesentlichen Maßnahmen zur Leistungssteigerung gezeigt und auf die Besonderheiten einzelner Bauteile hingewiesen. Konstruktive Details wie Schnellverschlüsse, Querlenker, Antriebswellen oder Flügelprofile werden mit allen Auslegungskriterien dargestellt. Querverbindungen zum Pkw machen die Unterschiede in der Technik und in den erzielten Fahrleistungen anschaulich. Abgeleitet von der Technik der Rennwagen in Formelserien und Tourenwagensport, wird der Transfer auf die heute konkurrierenden Formelracer vorgenommen. In dieser zweiten Auflage wurde ein eigener Abschnitt über Energierückgewinnung aufgenommen. Die Kapitel Fahrwerk, Auslegung und Abstimmung wurden aktualisiert und ergänzt. Praxisnah und mit detaillierten Abbildungen werden in diesem Buch die Grundlagen der Fahrwerktechnik bei Radaufhängung, Federung, Dämpfung, Antrieb und Lenkung dargestellt. Auch der Motor kommt nicht zu kurz. So werden die wesentlichen Maßnahmen zur Leistungssteigerung gezeigt und auf die Besonderheiten einzelner Bauteile hingewiesen. Konstruktive Details wie Schnellverschlüsse, Querlenker, Antriebswellen oder Flügelprofile werden mit allen Auslegungskriterien dargestellt. Querverbindungen zum Pkw machen die Unterschiede in der Technik und in den erzielten Fahrleistungen anschaulich. In der dritten Auflage wurde zahlreiches ergänzt, wie vertikale Luftleiteinrichtungen, Berechnung der Abtriebskräfte, Dämpferauslegung/Radlastschwankung, effektiver Mitteldruck, Aufladung, Downsizing, variable Turbinengeometrie sowie Registeraufladung. Erweitert wurde das Buch auch um Hybridantriebe, Energierückgewinnung, Speicherung, Nutzbremsung(Rekuperation), Grundlagen von Gleich- und Drehstrom- sowie Reluktanzmotor, e-drive und Elektroantriebe.
Fahrzeugkonzept - Sicherheit - Cockpit - Aerodynamik - Außenhaut - Reifen und Räder - Fahrwerk - Bremsanlage - Lenkung - Getriebeauslegung - Rennmotoren - Antriebsstrang - Kraftstoffsystem - Rahmen - Elektrik - Abstimmung und Entwicklung
Konstrukteure, Ingenieure mit Arbeitsgebiet Wettbewerbsfahrzeuge und Prototypenbau in Studium und Praxis Interessierte an der Konstruktion und dem Betrieb von Rennwagen Professoren und Studenten der Ingenieurdisziplinen, die an der Rennserie Formula Student teilnehmen
FH-Prof. Dipl.-Ing. Michael Trzesniowski hat als Konstrukteur im Automobilbereich jahrelang praktische Erfahrungen in verschiedenen Bereichen gesammelt. Er unterrichtet an der FH Joanneum in Graz am Studiengang Fahrzeugtechnik Automotive Engineering die Fächer Konstruktionslehre und CAx. Außerdem verwaltet er das Prüffeld dieses Studiengangs. Er ist Gründer und Betreuer des Formula Student Racingteams an der FH Joanneum in Graz und gilt als einer der Väter des Erfolgs dieses Teams.
FH-Prof. Dipl.-Ing. Michael Trzesniowski hat als Konstrukteur im Automobilbereich jahrelang praktische Erfahrungen in verschiedenen Bereichen gesammelt. Er unterrichtet an der FH Joanneum in Graz am Studiengang Fahrzeugtechnik – Automotive Engineering die Fächer Konstruktionslehre und CAx. Außerdem verwaltet er das Prüffeld dieses Studiengangs. Er ist Gründer und Betreuer des Formula Student Racingteams an der FH Joanneum in Graz und gilt als einer der Väter des Erfolgs dieses Teams.
Fahrzeugkonzept - Sicherheit - Cockpit - Aerodynamik - Außenhaut - Reifen und Räder - Fahrwerk - Bremsanlage - Lenkung - Getriebeauslegung - Rennmotoren - Antriebsstrang - Kraftstoffsystem - Rahmen - Elektrik - Abstimmung und Entwicklung
| Reihe/Serie | ATZ/MTZ-Fachbuch | Praxis |
|---|---|
| Sprache | deutsch |
| Maße | 168 x 240 mm |
| Gewicht | 1638 g |
| Einbandart | gebunden |
| Themenwelt | Technik ► Maschinenbau |
| Schlagworte | Abtrieb • Achsenbauformen • Achsgetriebe • Achslager • Aerodynamik • Aggregateinbau • Aggregatlage • Allradlenkung • Anfahrnickausgleich • Antriebsstrang • Antriebswellen • Armaturenbrett • Auslegungsbereich • Außenhaut • Batterie • Baugruppen • Belastungstest • Betriebsstoffe • Bodenfreiheit • Bohrverhältnis • Bremsanlage • Bremsbelag • Bremsenbauarten • Bremseneinbau • Bremsflüssigkeit • Bremskolben • Bremskraftverteilung • Bremsnickausgleich • Bremsscheibe • chassis • Cockpit • Dämpfer • Differenzial • Drehmomentcharakteristik • Drehzahlcharakteristik • Eigenlenkverhalten • Einfüllstutzen • elektronische Fahrhilfen • Entwicklungsablauf • Fahrerposition • Fahrleistung • Fahrverhalten • Fahrwerk • Fahrzeugaufbau • Fahrzeugkonzept • Federrate • Federung • Flügelberechnung • Freiheitsgrad • Fülldruck • Fußhebelwerk • Gemischbildung • Generator • Gesamtübersetzung • Getriebe • Getriebeauslegung • Getriebespreizung • Gieren • Hinteraxe • Hubverhältnis • Klopfen • Konstruktionsprinzip • Konzeptmerkmal • Kraftstoffpumpe • Kraftstoffsystem • Kraftstofftank • Kühlung • Kupplung • Kupplungsbauarten • Kupplungsbetätigung • Kupplungsgröße • Lastkollektiv • Latsch • Leichtbau • Lenkgeometrie • Lenkgetriebe • Lenkrad • Lenkradabmessung • Lenkübersetzung • Lenkung • Lenkungsschwingungen • Lenkwelle • Lenkwinkel • Liefergrad • Luftaufwand • Luftverhältnis • Luftwiderstand • Massenträgheit • Momentanpol • Motorabstimmung • Motorenwahl • Oktanzahl • Pedale • Perzentil • Qualitätssteuerung • Radaufhängung • Radbefestigung • Räder • Radhubkinematik • Radlager • Rahmen • Reibbeiwert • Reifen • Reifenarten • Reifenaufbau • Reifenbezeichnung • Rennfahrzeug • Rennfahrzeugarten • Rennformeln • Rennmotor • Rennsport • Rennwagen • Rollzentrum • Rückhaltesystem • Schalter • Schaltgetriebe • Schaltplan • Schaltung • Schnellverschluss • Schubmodul • Schutzeinrichtungen • Schwingungen • Spurdifferenzwinkel • Stabilisatoren • Streckgrenze • Stufenloses Getriebe • Tankventil • Überrollvorrichtung • Übersteuern • Übertragungseinrichtung • Untersteuern • Verdichtungsverhältnis • Verkabelung • Wanken • Wankzentrum • Wärmeabfuhr • Wärmetauscher • Wellen • Wellengelenk • Werkstoffe • Zugfestigkeit • Zugkraftdiagramm |
| ISBN-10 | 3-8348-1779-1 / 3834817791 |
| ISBN-13 | 978-3-8348-1779-2 / 9783834817792 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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