Einfluss von Budgetrestriktionen auf Wochenpläne von Verkehrsteilnehmern

Christoph Gringmuth (Autor)

Buch | Softcover

164 Seiten

2007
Nomos (Verlag)
978-3-8329-2492-8 (ISBN)

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Aktivitätenbasierte Verkehrsmodelle bilden die Entstehung von Verkehr ursachengerecht ab. In der vorliegenden Arbeit wird ein neuartiges aktivitätenbasiertes Modell vorgestellt, bei dem aufgrund des gewählten Betrachtungszeitraums von einer Woche bisher nicht berücksichtigte, empirisch gestützte Mobilitätsbudgetrestriktionen integriert werden.
Mittels Szenariensimulation wurde der Einfluss von Road Pricing und individualisierten Verkehrsinformationen auf Wochenpläne quantifiziert. Es wurden räumliche/zeitliche Umgebungsrestriktionen sowie akteursbezogene Verhaltensrestriktionen berücksichtigt, wobei sich eine signifikante Rolle des Parameters Budgetrestriktion herauskristallisierte. Dessen Berücksichtigung ermöglichte auch eine Plausibilisierung der Entstehung induzierten Verkehrs.
Diese Arbeit richtet sich an Verkehrsmodellierer, Verkehrsplaner und Verkehrsökonomen, die neue Anregungen zur Verkehrsnachfrageentstehung und zur Wirkungsbeschreibung verkehrspolitischer Maßnahmen suchen.
Der Autor beschäftigt sich seit mehreren Jahren mit Verkehrsentstehung und der Wirkung verkehrspolitischer Maßnahmen wie Road Pricing und Verkehrsinformationsdiensten.

Erscheint lt. Verlag	21.3.2007
Reihe/Serie	Karlsruhe Papers in Economic Policy Research
Reihe/Serie	Karlsruher Beiträge zur wirtschaftspolitischen Forschung
Sprache	deutsch
Maße	153 x 227 mm
Gewicht	258 g
Themenwelt	Wirtschaft ► Allgemeines / Lexika
Themenwelt	Wirtschaft ► Volkswirtschaftslehre
Schlagworte	Verkehrsteilnehmer • Volkswirtschaftslehre • VWL • Wirtschaft
ISBN-10	3-8329-2492-2 / 3832924922
ISBN-13	978-3-8329-2492-8 / 9783832924928
Zustand	Neuware