Alternative Antriebe im Kraftfahrzeug
Seiten
2009
|
1., Aufl.
Shaker (Verlag)
978-3-8322-8514-2 (ISBN)
Shaker (Verlag)
978-3-8322-8514-2 (ISBN)
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Alternativen Antrieben kommt im Kraftfahrzeug, aufgrund der ständig steigenden
Energiekosten und des voranschreitenden Klimawandels, eine stetig größer werdende
Bedeutung zu.
Im vorliegenden Schrifttum werden bestehende Konzepte zu alternativen
Antriebssystemen beleuchtet und dazu Energiebilanzen, Vergleiche und Bewertungen
der einzelnen Konzepte dargelegt.
Um dem Klimawandel entgegenzuwirken und den steigenden Energiekosten zu umgehen, erweisen sich mehrere Lösungskonzepte als sinnvoll, wobei aber die Umsetzung einiger Konzepte in naher Zukunft nicht zu realisieren ist.
Derzeit ist der Einsatz von erneuerbaren biogenen Energieträgern mittels geringen Aufwands möglich. Ebenso stellt die Möglichkeit von Wasserstoff im Verbrennungsmotor kein wesentliches Problem dar, aber die Speicherung und die Infrastruktur der Tankmöglichkeiten von diesem Energiespeicher sprechen momentan noch gegen die Verwirklichung. Diese Hürden müssen überwunden und der technologische Stand der Akkumulatoren verbessert werden, um auch den erfolgreichen Einsatz der Brennstoffzelle als Antriebskomponente zu gewährleisten. Eine Verbesserung der Akkumulatorentechnik kann auch den Wirkungsgrad der Hybridfahrzeuge mit Verbrennungsmotor, welche eine Übergangslösung bis zum Brennstoffzellen- oder reinen Elektrofahrzeug darstellen könnte, deutlich erhöhen. Zusätzliche könnten Hybridfahrzeuge mit regenerativen biogenen Energieträgern / speichern betrieben werden, um letztendlich frühzeitig eine völlige Unabhängigkeit von Rohöl zu erzielen.
Energiekosten und des voranschreitenden Klimawandels, eine stetig größer werdende
Bedeutung zu.
Im vorliegenden Schrifttum werden bestehende Konzepte zu alternativen
Antriebssystemen beleuchtet und dazu Energiebilanzen, Vergleiche und Bewertungen
der einzelnen Konzepte dargelegt.
Um dem Klimawandel entgegenzuwirken und den steigenden Energiekosten zu umgehen, erweisen sich mehrere Lösungskonzepte als sinnvoll, wobei aber die Umsetzung einiger Konzepte in naher Zukunft nicht zu realisieren ist.
Derzeit ist der Einsatz von erneuerbaren biogenen Energieträgern mittels geringen Aufwands möglich. Ebenso stellt die Möglichkeit von Wasserstoff im Verbrennungsmotor kein wesentliches Problem dar, aber die Speicherung und die Infrastruktur der Tankmöglichkeiten von diesem Energiespeicher sprechen momentan noch gegen die Verwirklichung. Diese Hürden müssen überwunden und der technologische Stand der Akkumulatoren verbessert werden, um auch den erfolgreichen Einsatz der Brennstoffzelle als Antriebskomponente zu gewährleisten. Eine Verbesserung der Akkumulatorentechnik kann auch den Wirkungsgrad der Hybridfahrzeuge mit Verbrennungsmotor, welche eine Übergangslösung bis zum Brennstoffzellen- oder reinen Elektrofahrzeug darstellen könnte, deutlich erhöhen. Zusätzliche könnten Hybridfahrzeuge mit regenerativen biogenen Energieträgern / speichern betrieben werden, um letztendlich frühzeitig eine völlige Unabhängigkeit von Rohöl zu erzielen.
| Reihe/Serie | Berichte aus der Fahrzeugtechnik |
|---|---|
| Sprache | deutsch |
| Maße | 170 x 240 mm |
| Gewicht | 212 g |
| Einbandart | Paperback |
| Themenwelt | Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau |
| Technik ► Maschinenbau | |
| Schlagworte | alternative Kraftfahrzeugantriebe • Elektromotor • Ethanolmotor • Hardcover, Softcover / Technik/Maschinenbau, Fertigungstechnik • hybrid • Wasserstoff-Verbrennungsmotor |
| ISBN-10 | 3-8322-8514-8 / 3832285148 |
| ISBN-13 | 978-3-8322-8514-2 / 9783832285142 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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