Straßenmaut und Verkehrsstaus
2024
Mohr Siebeck (Hersteller)
978-3-16-162833-7 (ISBN)
Mohr Siebeck (Hersteller)
978-3-16-162833-7 (ISBN)
Andrea Schrage untersucht die volkswirtschaftlichen Nachteile von Verkehrsstaus. Eine Straßenmaut, die zwischen verschieden stark überlasteten Strecken unterscheidet, kann Staus sinnvoll bekämpfen. Die Autorin diskutiert die theoretischen Vorteile und praktischen Möglichkeiten zur Einführung von Staugebühren.
Andrea Schrage untersucht Möglichkeiten, mit Hilfe eines Mautsystems Verkehrsflüsse effizient zu lenken. In einem Verkehrsstau verursachen die Fahrer externe Kosten, indem sie sich gegenseitig Geschwindigkeitssenkungen und damit Zeitverluste aufzwingen. Die Autorin zeigt, wie durch die Erhebung geeigneter Nutzungsgebühren die volkswirtschaftlichen Vorteile aus der Straßennutzung maximiert werden können. Entscheidend für die effiziente Verkehrslenkung ist eine Differenzierung der Mautsätze zwischen verschieden stark überlasteten Strecken und zwischen Zeiten mit unterschiedlich hoher Verkehrsnachfrage. Eine Maut in Höhe der externen Grenzkosten reduziert das Verkehrsaufkommen genau dort, wo die zu hohe Straßennutzung Wohlfahrtsverluste verursacht, und bewirkt eine gleichmäßigere Auslastung der Straßen. Neben den theoretischen Vorteilen einer Staugebühr diskutiert Andrea Schrage auch die praktischen Möglichkeiten zur Staubekämpfung durch Mauterhebung auf deutschen Straßen. Andrea Schrage studies the possibilities of using congestion tolls to direct the flow of traffic in an efficient way. She shows how the imposition of appropriate user fees can maximize the economic advantages of road usage. In order to direct the flow of traffic efficiently, it is crucial to differentiate toll charges between roads and times with varying degrees of congestion. A toll equal to marginal external congestion costs reduces the number of vehicles wherever excessive road usage leads to welfare losses, and it also results in a more even utilization of the roads. In addition to the theoretical advantages of a congestion charge, Andrea Schrage discusses the practical means of controlling traffic congestion on German roads by levying a toll.
Andrea Schrage untersucht Möglichkeiten, mit Hilfe eines Mautsystems Verkehrsflüsse effizient zu lenken. In einem Verkehrsstau verursachen die Fahrer externe Kosten, indem sie sich gegenseitig Geschwindigkeitssenkungen und damit Zeitverluste aufzwingen. Die Autorin zeigt, wie durch die Erhebung geeigneter Nutzungsgebühren die volkswirtschaftlichen Vorteile aus der Straßennutzung maximiert werden können. Entscheidend für die effiziente Verkehrslenkung ist eine Differenzierung der Mautsätze zwischen verschieden stark überlasteten Strecken und zwischen Zeiten mit unterschiedlich hoher Verkehrsnachfrage. Eine Maut in Höhe der externen Grenzkosten reduziert das Verkehrsaufkommen genau dort, wo die zu hohe Straßennutzung Wohlfahrtsverluste verursacht, und bewirkt eine gleichmäßigere Auslastung der Straßen. Neben den theoretischen Vorteilen einer Staugebühr diskutiert Andrea Schrage auch die praktischen Möglichkeiten zur Staubekämpfung durch Mauterhebung auf deutschen Straßen. Andrea Schrage studies the possibilities of using congestion tolls to direct the flow of traffic in an efficient way. She shows how the imposition of appropriate user fees can maximize the economic advantages of road usage. In order to direct the flow of traffic efficiently, it is crucial to differentiate toll charges between roads and times with varying degrees of congestion. A toll equal to marginal external congestion costs reduces the number of vehicles wherever excessive road usage leads to welfare losses, and it also results in a more even utilization of the roads. In addition to the theoretical advantages of a congestion charge, Andrea Schrage discusses the practical means of controlling traffic congestion on German roads by levying a toll.
Geboren 1976; Studium der Internationalen Volkswirtschaftslehre in Tübingen; 2005 Promotion; wissenschaftliche Assistentin an der Universität Regensburg.
| Erscheint lt. Verlag | 8.7.2024 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Beiträge zur Finanzwissenschaft |
| Verlagsort | Tübingen |
| Sprache | deutsch |
| Themenwelt | Wirtschaft ► Betriebswirtschaft / Management ► Rechnungswesen / Bilanzen |
| Wirtschaft ► Volkswirtschaftslehre | |
| Schlagworte | Maut • Verkehr • Volkswirtschaft |
| ISBN-10 | 3-16-162833-0 / 3161628330 |
| ISBN-13 | 978-3-16-162833-7 / 9783161628337 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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