Innovative Stadt-Logistik (eBook)

Bewertung nachhaltiger Konzepte zur Entlastung des Wirtschaftsverkehrs

Alexander Goudz, Raoul Pieszek (Autoren)

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2024 | 1. Auflage
XII, 195 Seiten
Springer Gabler (Verlag)
978-3-658-44136-4 (ISBN)

Infos

Dieses Buch beurteilt ausgewählte City-Logistik Konzepte hinsichtlich ihrer Eignung, eine nachhaltige Entwicklung von Städten zu fördern. Die Evaluation erfolgt entsprechend den Kriterien nachhaltiger Entwicklung und anhand qualitativer und quantitativer Kriterien. Es zeigt sich, dass ein Urban Consolidation Center (UCC) aus ökologischer, ökonomischer sowie sozialer Nachhaltigkeitsperspektive die beste Eignung aufweist. Das Konzept kann zudem in der Praxis kostendeckend betrieben werden, wenn die richtigen Bedingungen dafür geschaffen werden. Erfolgsfaktoren sind die Unterstützung der relevanten Stakeholder, ein Plan zur Sicherung der langfristigen Wirtschaftlichkeit, ein Anreiz zur Inanspruchnahme und Verwendung der Services sowie die Neutralität des Betreibers.

Dr.-Ing. Alexander Goudz ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl Transportsysteme und Logistik an der Universität Duisburg-Essen. 

Raoul Pieszek, M.Sc., ist Prozess- und Qualitätsmanager im Bereich Logistik.

Inhalt

About this book 5
Inhaltsverzeichnis 6
Abkürzungsverzeichnis 10
1 Einleitung 12
2 Die Stadt und die Nachhaltigkeit 14
2.1 Das Leitbild der nachhaltigen Entwicklung 14
2.1.1 Carlowitz’ Nachhaltigkeitsprinzip 15
2.1.2 Die Grenzen des Wachstums 16
2.1.3 Brundlandt-Bericht 16
2.1.4 Rio und Folgekonferenzen 17
2.1.5 Agenda 2030 – Indikatoren für nachhaltige Entwicklung 19
2.2 Die drei Dimensionen der Nachhaltigkeit 21
2.2.1 Ökologische, ökonomische und soziale Nachhaltigkeit 22
2.2.2 Neoklassische Ökonomie versus Ökologische Ökonomie 25
2.2.3 Modellierung von Nachhaltigkeit – Vom Drei-Säulen-Modell zum Nachhaltigkeitsdreieck 27
2.3 Stadtbegriff 31
2.4 Die deutschen Gemeinden und Städte 32
2.4.1 Einwohner und Grad der Verstädterung 35
2.5 Die städtischen Verkehrsströme 36
2.5.1 Der städtische Wirtschaftsverkehr 37
2.5.2 Der städtische Privatverkehr 39
2.5.3 Entwicklung der städtischen Verkehrsströme 40
2.5.4 Zunahme städtischer Güterwirtschaftsverkehrsströme – Wirtschaftliche Probleme und sozial-ökologische Immissionen 46
2.6 Interessensgruppen und Akteure des städtischen Güterwirtschaftsverkehrs 57
2.6.1 Empfänger 58
2.6.2 Versender 60
2.6.3 Logistikdienstleister (LDL) 61
2.6.4 Bürger 64
2.6.5 Kommunalverwaltung/Lokalbehörde 65
3 City-Logistik 67
3.1 Was bedeutet City-Logistik? 67
3.2 Kategorisierung von City-Logistik-Konzepten 69
3.3 City-Logistik-Konzeptionen – Anwendungsfälle in der Praxis 72
3.3.1 Güterverkehrszentrum am Beispiel Cityporto Padova 72
3.3.2 Nachtlogistik am Beispiel „GeNaLog (Geräuscharme Nachtlogistik)“ 78
3.3.3 Unterirdische Logistiksysteme am Beispiel Cargo Sous Terrain 80
4 Methodik zur Lösung von Entscheidungsproblemen 83
4.1 Multikriterielle Entscheidungsanalyse (MCDA) 83
4.1.1 Strukturelemente von MCDA-Methoden 84
4.1.2 Identifikation von Alternativen 85
4.1.3 Definition eines Zielsystems 86
4.1.4 Auswahl und Definition geeigneter Kriterien 86
4.1.5 Festlegung der Präferenzen 87
4.1.6 Bestimmung der Kriteriengewichtung 88
4.2 Preference Ranking Organization Method for Enrichment Evaluations (PROMETHEE) 88
4.2.1 Festlegung der Präferenzfunktionen (Informationen innerhalb der Kriterien) 89
4.2.2 Ermittlung der Gewichtung (Informationen zwischen den Kriterien) 94
4.2.3 Bestimmung der Outranking-Relation 94
4.2.4 Berechnung der Aus- und Eingangsflüsse 95
4.2.5 Erstellung einer Rangfolge auf Basis von PROMETHEE I und II 96
4.2.6 Profile der Alternativen 98
4.2.7 Sensitivitätsanalyse 98
4.2.8 Graphische Visualisierung der Ergebnisse mittels der GAIA-Ebene und ihre Interpretation 99
4.3 Kriterien für die Evaluation der City-Logistik-Konzeptionen 101
4.3.1 Ökologische Kriterien 102
4.3.2 Soziale Kriterien 105
4.3.3 Ökonomische Kriterien 108
4.3.4 Zusammenfassung der Kriterienwerte je Konzeption 110
5 Praktische Anwendung der Nachhaltigkeitsbewertung 112
5.1 Zuweisung der Präferenzfunktionen, Schwellenwerte und Gewichte 112
5.2 „Auswertung 1“: Konzept im Dreiklang der Dimensionen 114
5.2.1 Partielle Präordnung nach PROMETHEE I „Auswertung 1“ 114
5.2.2 Vollständige Präordnung nach PROMETHEE II „Auswertung 1“ 116
5.2.3 Sensitivitätsanalyse „Auswertung 1“ 120
5.2.4 Zusammenfassung „Auswertung 1“ 123
5.3 „Auswertung 2“: Vorwiegend ökonomisches Konzept 124
5.3.1 Partielle Präordnung nach PROMETHEE I „Auswertung 2“ 124
5.3.2 Vollständige Präordnung nach PROMETHEE I „Auswertung 2“ 125
5.3.3 Sensitivitätsanalyse „Auswertung 2“ 127
5.3.4 Zusammenfassung „Auswertung 2“ 130
5.4 „Auswertung 3“: Sozial-ökologisches Konzept 130
5.4.1 Partielle Präordnung nach PROMETHEE I „Auswertung 3“ 130
5.4.2 Vollständige Präordnung nach PROMETHEE II „Auswertung 3“ 131
5.4.3 Sensitivitätsanalyse „Auswertung 3“ 132
5.4.4 Zusammenfassung „Auswertung 3“ 135
5.5 Gesamtbetrachtung der Auswertungen 135
6 Fazit 139
Anhang 143
Anhang 1: Charakteristika der für die Konzepte definierten Fahrzeugklassen 143
Anhang 2: Daten und Berechnung der Eingangsvariablen UCC-Konzept 148
Anhang 3: Daten und Berechnung der Eingangsvariablen Nachtlogistik-Konzept 149
Anhang 4: Daten und Berechnung der Eingangsvariablen Unterirdisches Logistiksystem 155
Anhang 5: Kriterienhierarchie des Entscheidungsproblems 156
Anhang 6: Detaillierte Berechnung des Energieverbrauchs Nachtlogistikkonzepte 157
Anhang 7: Berechnung des Kriteriums „Energieverbrauch nicht-erneuerbar“ 161
Anhang 8: Detaillierte Berechnung des Flächenverbrauchs Nachtlogistikkonzepte 162
Anhang 9: Berechnung des Kriteriums „Flächenverbrauch (FV)“ 164
Anhang 13: Bestimmung des Kriteriums „Verkehrssicherheit (VS)“ 171
Anhang 14: Bestimmung des Kriteriums „Lärmemissionen (LÄ)“ 171
Anhang 15: Bestimmung des Kriteriums „Verkehrsfluss (VF)“ 172
Anhang 16: Bestimmung des Kriteriums „Service-Level (SL)“ 172
Anhang 17: Berechnung des Kriteriums „Fahrzeugeffizienz (FE)“ 173
Anhang 18: Berechnung des Kriteriums „Investitionsvolumen (IV)“ 174
Anhang 19: Bestimmung des Kriteriums „Profitabilität (P)“ 175
Anhang 20: Detaillierte Berechnung des Kriteriums „Profitabilität (P)“ für das Nachtlogistikkonzept 177
Anhang 21: Dateneingabe Visual PROMETHEE 184
Literatur 185

Produkt-Details

• Erscheint lt. Verlag: 24.6.2024
• Zusatzinfo: XII, 187 S. 89 Abb., 59 Abb. in Farbe.
• Sprache: deutsch
• Themenwelt: Wirtschaft ► Betriebswirtschaft / Management ► Unternehmensführung / Management
• Schlagworte: City-Logistik • City-Logistik-Konzepte • Multikriterielle Entscheidungsanalyse • Nachhaltigkeit • Nachhaltigkeitsbewertung • städtische Logistik • Urban Consolidation Center
• ISBN-10: 3-658-44136-4 / 3658441364
• ISBN-13: 978-3-658-44136-4 / 9783658441364