Comparative History of Motor Fuels Taxation, 1909-2009 (eBook)
256 Seiten
Lexington Books (Verlag)
978-1-4985-5381-0 (ISBN)
Slowing down global warming is one of the most critical problems facing the world's policymakers today. One favored solution is to regulate carbon consumption through taxation, including the taxation of gasoline. Yet gasoline tax levels are much lower in the United States than elsewhere. Why is this so, and what does it tell us about the prospects for taxing carbon here? A Comparative History of Motor Fuels Taxation, 1909-2009: Why Gasoline Is Cheap and Petrol Is Dear examines these questions by tracing the evolution of gasoline tax policies in the United States, Germany, the United Kingdom, and New Zealand since the early twentieth century. In the process, it highlights the crucial role played by fiscal crises.
Carl-Henry Geschwind holds a PhD in the history of science from Johns Hopkins University.
Chapter 1: The Beginnings of the Gasoline Tax, 1909–1929Chapter 2: Responding to Depression and the War, 1929–1949Chapter 3: Boom Years, 1949–1969Chapter 4: Oil Shocks and Economic Stagnation, 1969–1989Chapter 5: The Age of Global Warming, 1989–2009
| Erscheint lt. Verlag | 9.5.2017 |
|---|---|
| Zusatzinfo | 27 Illustrations including: - 27 Tables. |
| Sprache | englisch |
| Themenwelt | Geschichte ► Allgemeine Geschichte ► Neuzeit (bis 1918) |
| Geschichte ► Allgemeine Geschichte ► 1918 bis 1945 | |
| Geisteswissenschaften ► Geschichte ► Regional- / Ländergeschichte | |
| Geschichte ► Teilgebiete der Geschichte ► Wirtschaftsgeschichte | |
| Wirtschaft ► Volkswirtschaftslehre | |
| Schlagworte | British taxes • climate change • Energy Policy • Fiscal Policy • Gasoline tax • German taxes • global warming • Highway finance • New Zealand taxes • Petrol tax • Transportation policy |
| ISBN-10 | 1-4985-5381-8 / 1498553818 |
| ISBN-13 | 978-1-4985-5381-0 / 9781498553810 |
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