Kooperationen im grenzüberschreitenden europäischen Schienenpersonenfernverkehr
Europäisches Kartellrecht und wettbewerbsökonomische Anwendung
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Inhalt dieser Arbeit ist die wettbewerbsökonomische Analyse der bestehenden Kooperationen im grenzüberschreitenden europäischen Schienenpersonenfernverkehr nach heutigen ökonomischen und rechtlichen Kriterien.
Trotz Markt ffnung im Jahr 2010 hat sich im grenz berschreitenden europ ischen Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) bis heute kaum Wettbewerb entwickeln k nnen. Noch immer wird der berwiegende Teil grenz berschreitender SPFV-Verbindungen in Form von Kooperationen zwischen etablierten, ehemals staatlichen Eisenbahnverkehrsunternehmen unterschiedlicher Mitgliedstaaten erbracht. Es wird vermutet, dass diese Vereinbarungen zu einer kollektiven marktbeherrschenden Stellung und dadurch zu einer erheblichen Behinderung des wirksamen Wettbewerbs f hren.Die Arbeit unterzieht die fraglichen Kooperationsvereinbarungen im grenz berschreitenden SPFV einer umfassenden wettbewerbs konomischen Analyse nach heutigen konomischen und rechtlichen Standards und gibt eine Antwort darauf, ob die bestehenden Kooperationsvereinbarungen tats chlich geeignet sind, den Wettbewerb einzuschr nken und somit unter das Kartellverbot fallen, oder sie aufgrund von Effizienzgewinnen freigestellt werden k nnen.
Trotz Markt ffnung im Jahr 2010 hat sich im grenz berschreitenden europ ischen Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) bis heute kaum Wettbewerb entwickeln k nnen. Noch immer wird der berwiegende Teil grenz berschreitender SPFV-Verbindungen in Form von Kooperationen zwischen etablierten, ehemals staatlichen Eisenbahnverkehrsunternehmen unterschiedlicher Mitgliedstaaten erbracht. Es wird vermutet, dass diese Vereinbarungen zu einer kollektiven marktbeherrschenden Stellung und dadurch zu einer erheblichen Behinderung des wirksamen Wettbewerbs f hren.Die Arbeit unterzieht die fraglichen Kooperationsvereinbarungen im grenz berschreitenden SPFV einer umfassenden wettbewerbs konomischen Analyse nach heutigen konomischen und rechtlichen Standards und gibt eine Antwort darauf, ob die bestehenden Kooperationsvereinbarungen tats chlich geeignet sind, den Wettbewerb einzuschr nken und somit unter das Kartellverbot fallen, oder sie aufgrund von Effizienzgewinnen freigestellt werden k nnen.
| Erscheinungsdatum | 15.06.2016 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Beiträge und Studien des Instituts für Verkehrswissenschaft der Universität Münster ; 10 |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 153 x 227 mm |
| Gewicht | 341 g |
| Themenwelt | Wirtschaft ► Volkswirtschaftslehre ► Makroökonomie |
| Schlagworte | AEUV • Europäische Union • Europa; Wirtschaft • Fernverkehr • Liberalisierung • Liberalisierung (Wirtschaft) • Schienenverkehr • Schweiz • Technischer Fortschritt • Wettbewerbsbeschränkung |
| ISBN-10 | 3-8487-3166-5 / 3848731665 |
| ISBN-13 | 978-3-8487-3166-4 / 9783848731664 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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