Leichtbau in der Antriebstechnik
Seiten
2004
|
1., Aufl.
Shaker (Verlag)
978-3-8322-2805-7 (ISBN)
Shaker (Verlag)
978-3-8322-2805-7 (ISBN)
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Das Feld von Produkten, in dem durch Massereduzierung Geschwindigkeits- und Steifigkeitserhöhungen oder Energieeinsparungen erzielt werden können, ist sehr groß. Dieser Bereich ist nicht nur begrenzt auf Anwendungen, bei denen Leichtbau traditionell eine wichtige Rolle gespielt hat, wie in der Luft- und Raumfahrt, sondern beinhaltet auch Produktionsmaschinen wie Industrieroboter, Werkzeugmaschinen oder handgeführte Maschinen.
Dennoch werden die Vorteile von Leichtbau im Bereich Produktionsmaschinen erst jetzt erkannt. Aufgrund der starken Forderung nach thermischer Stabilität spielt Stahl in diesem Bereich noch immer die entscheidende Rolle. Die Substitution durch andere Werkstoffe wie Aluminium, Titan oder faserverstärkte Kunststoffe ist kaum vorzufinden.
Um diese Situation zu ändern, wurde das BMBF Verbundprojekt "LEZABS" (Leichte, schmiermittelfreie bzw. schmiermittelarme Zahnradgetriebe durch Beschichtungen und Sonderverzahnungen) in 2001 ins Leben gerufen. Bis 2004 arbeiteten in diesem Projekt fünf Partner aus Industrie und Forschung zusammen mit dem Ziel, kompakte, leichte Zahnradgetriebe zu entwickeln, die neue Maßstäbe bezüglich hoher Leistungsdichte setzen sollten. Damit wird eine Grundlage für die nächste Generation von hochdynamischen, hochgenauen und flexibel konfigurierbaren Maschinen und Produktionssystemen geschaffen.
Die Resultate des Projektes sollten für eine möglichst große Anzahl von Getriebeherstellern und Anwendern von Interesse sein. Aus diesem Grund wurden zwei unterschiedliche Getriebebauarten untersucht - ein spielbehaftetes Getriebe für handgeführte Produktionsmaschinen sowie ein spielfreies Harmonic Drive® Getriebe, das für Positionieranwendungen in Roboter oder Werkzeugmaschinen geeignet ist. Die unterschiedlichen Anforderungen bezüglich Leistungsübertragung und Genauigkeit stellten unterschiedliche Forderungen an eingesetzte Verzahnungen, Werkstoffe und Oberflächentechnik, die mit verschiedenen Ansätzen gelöst wurden.
Im vorliegenden Abschlussbericht werden die praktischen Forschungsergebnisse bezüglich neuer Konstruktionsmethodiken, neuer Verzahnungen und neuer Werkstoff Schicht Kombinationen in kompakter Form wiedergegeben. Um die praktische Anwendbarkeit der entwickelten Technologien zu gewährleisten, wurde die Wirtschaftlichkeit ständig überprüft, was in einer entsprechenden Analyse vorgestellt wird.
Der Bericht enthält zahlreiche praktische Hinweise für Konstrukteure und Entwickler, die ebenfalls Leichtbauprinzipien anwenden möchten, um ihre Maschinen oder Geräte schneller, leichter und genauer zu machen.
Dennoch werden die Vorteile von Leichtbau im Bereich Produktionsmaschinen erst jetzt erkannt. Aufgrund der starken Forderung nach thermischer Stabilität spielt Stahl in diesem Bereich noch immer die entscheidende Rolle. Die Substitution durch andere Werkstoffe wie Aluminium, Titan oder faserverstärkte Kunststoffe ist kaum vorzufinden.
Um diese Situation zu ändern, wurde das BMBF Verbundprojekt "LEZABS" (Leichte, schmiermittelfreie bzw. schmiermittelarme Zahnradgetriebe durch Beschichtungen und Sonderverzahnungen) in 2001 ins Leben gerufen. Bis 2004 arbeiteten in diesem Projekt fünf Partner aus Industrie und Forschung zusammen mit dem Ziel, kompakte, leichte Zahnradgetriebe zu entwickeln, die neue Maßstäbe bezüglich hoher Leistungsdichte setzen sollten. Damit wird eine Grundlage für die nächste Generation von hochdynamischen, hochgenauen und flexibel konfigurierbaren Maschinen und Produktionssystemen geschaffen.
Die Resultate des Projektes sollten für eine möglichst große Anzahl von Getriebeherstellern und Anwendern von Interesse sein. Aus diesem Grund wurden zwei unterschiedliche Getriebebauarten untersucht - ein spielbehaftetes Getriebe für handgeführte Produktionsmaschinen sowie ein spielfreies Harmonic Drive® Getriebe, das für Positionieranwendungen in Roboter oder Werkzeugmaschinen geeignet ist. Die unterschiedlichen Anforderungen bezüglich Leistungsübertragung und Genauigkeit stellten unterschiedliche Forderungen an eingesetzte Verzahnungen, Werkstoffe und Oberflächentechnik, die mit verschiedenen Ansätzen gelöst wurden.
Im vorliegenden Abschlussbericht werden die praktischen Forschungsergebnisse bezüglich neuer Konstruktionsmethodiken, neuer Verzahnungen und neuer Werkstoff Schicht Kombinationen in kompakter Form wiedergegeben. Um die praktische Anwendbarkeit der entwickelten Technologien zu gewährleisten, wurde die Wirtschaftlichkeit ständig überprüft, was in einer entsprechenden Analyse vorgestellt wird.
Der Bericht enthält zahlreiche praktische Hinweise für Konstrukteure und Entwickler, die ebenfalls Leichtbauprinzipien anwenden möchten, um ihre Maschinen oder Geräte schneller, leichter und genauer zu machen.
| Reihe/Serie | Berichte aus dem Maschinenbau |
|---|---|
| Sprache | deutsch |
| Maße | 148 x 210 mm |
| Gewicht | 333 g |
| Einbandart | gebunden |
| Themenwelt | Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau |
| Technik ► Maschinenbau | |
| Schlagworte | HC/Technik/Maschinenbau, Fertigungstechnik • Maschinenelemente • Neue Werkstoffe • Oberflächentechnik • Zahnräder |
| ISBN-10 | 3-8322-2805-5 / 3832228055 |
| ISBN-13 | 978-3-8322-2805-7 / 9783832228057 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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