Die Entdeckung der Skelettkonstruktion - Karl Friedrich Schinkel - im Englischen Stroud Valley (eBook)

The Discovery of the Skeleton Structure - Karl Friedrich Schinkel - in the Stroud Valley

Hermann Lebherz, Annelie Stumpp (Autoren)

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2020 | 1. Auflage
52 Seiten
tredition (Verlag)
978-3-347-16388-1 (ISBN)

Infos

Karl Friedrich Schinkel hat auf seiner Reise nach England im Jahr 1826 auch das Stroud Valley besucht, und hier zwei Fabrikstrukturen gesehen, die er mit seinem Genius erkannt und zu einer kompletten Skelettkonstruktion der Berliner Bauakademie fusioniert hat. Das Buch gibt Aufschluss über die Fabrik von 1761 mit einer äußeren Skelettkonstruktion und der Fabrik mit einem gusseisernen, nicht brennbaren inneren Skelett von 1813. Die Autoren beschreiben im Detail die Konstruktionen der beiden Fabriken und ziehen Parallelen zu der weiteren Gestaltung der Bauakademie in Berlin. Somit wird ein weiterer neuer Aspekt der Schinkel-Forschung publiziert.

Dipl.-Ing. Hermann Lebherz AA Grad. Diploma (London) ist einer der Autoren, er hat an verschiedenen Universitäten gelehrt, und führt als geschäftsführender Gesellschafter mit der Co-Autorin Dipl.-Ing. Annelie Stumpp gemeinsam das Büro WLS Engineering + Projektmanagement GmbH & Co. KG in Wiesbaden/Deutschland. Die Haupttätigkeit ist Projektsteuerung, Planungskoordination und Mieterkoordination von großen Bauvorhaben. Die beiden Autoren halten regelmäßig Vorträge bei Konferenzen der European Real Estate Society und bei der American Real Estate Society.

Textauszug

Illustration 1

Illustration 2 - SM 31.14

SCHINKEL UND INDUSTRIEARCHITEKTUR

Wie Karl Friedrich Schinkel die innere und äußere Skelettstruktur bei frühindustriellen englischen Fabrikbauten auf seiner englischen Reise 1826 entdeckte

Bedingt durch die vielen Brände der frühen Wollspinnereien mit Holzkonstruktionen wurde mit der Entwicklung der Gusseisenfabrikation dieses nicht brennbare Material auch in Wollspinnereien eingesetzt, um somit die latente Gefahr des Abbrennens durch Funkenflug in der staubgeschwängerten Luft der Spinnereien und Webereien zu verhindern. Diese Fabriken wurden nicht von Architekten sondern von Baumeistern mit Sinn für das Zweckmäßige errichtet.

Hermann Lebherz argumentiert in dieser Veröffentlichung, dass die kommerzielle Technik nicht immer zu architektonischer Verstümmelung geführt hat und dass Schinkel zuvor vernachlässigte englische Fabrikgebäude als wichtige Inspirationsquelle für die Gestaltung der Berliner Bauakademie herangezogen hat, eines seiner größten Gebäude, das den rationalistischen Strom der deutschen Architektur bis hin zur Moderne beeinflussen sollte.

Der Autor, der sich intensiv mit Schinkels Backsteinbauten beschäftigt hat, sah Verbindungen zwischen ihnen und dem britischen Werk, als er zufällig die Fotografien von Eric de Maré in einer Kopie von J.M. Richards‘ Buch „The Functional Tradition in Early Industrial Buildings“1 sah. Recherchen in Schinkels Reisetagebuch zeigten, dass seine Erkenntnis berechtigt war.

Illustration 1 und 2

Karl Friedrich Schinkel (1781-1841) war einer der bedeutendsten Architekten des frühen 19. Jahrhunderts. Er war Leiter der Oberbaudeputation in Preußen und entwarf die meisten der Gebäude des frühen 19. Jahrhunderts in Berlin.

1823 begann der Bau des Königlichen Museums, heute Altes Museum genannt, und Schinkel hielt es für geboten, sich mit den jüngsten Entwicklungen der Museumsausstattung in Paris und London vertraut zu machen.2

Sein Freund Peter Christian Beuth, Staatsrat und Gründer des preußischen Gewerbeinstituts, plante seinen dritten Besuch in Großbritannien. Nach dem Sieg über Napoleon hatte Preußen erst vor kurzem ein umfangreiches Industrialisierungsprogramm eingeleitet und Beuth wollte die technologischen und industriellen Errungenschaften Großbritanniens - der führenden Industrienation der Welt - untersuchen, wie er es bei seinen beiden erfolgreichen Besuchen getan hat.3

Beuth und Schinkel beschlossen daraufhin, gemeinsam zu reisen und begannen im April 1826 eine Reise, die bis Mitte August desselben Jahres dauern sollte und sie durch Paris, London, England, Schottland und Wales führen sollte. Sie untersuchten nicht nur Museen und andere große Architekturprojekte, sondern untersuchten insbesondere das gesamte Spektrum der industriellen Produktion und den technologischen Fortschritt auf den Britischen Inseln.

Es war außergewöhnlich, dass Schinkel so sehr an technologischen Entwicklungen im Bauwesen interessiert war. Die Bauwerke, für die er sich interessierte, wurden nicht von Architekten entworfen, sondern von pragmatischen Industriellen, deren einziges Anliegen es war, dass ihre Anlagen die höchstmögliche Produktionskapazität erzielen und somit eine maximale finanzielle Rendite für ihre Investition erzielen würden.

Auch Schinkel war von den dort gesehenen technologischen Innovationen beeindruckt und erkannte deren Potenzial für seine eigene Arbeit, war sich aber auch der erschreckenden wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und Arbeitsbedingungen in Großbritannien sehr bewusst. In Manchester machte er Skizzen in seinem Tagebuch und schrieb: „Seit dem Krieg wurden in Lancashire 400 Mühlen gebaut. Man sieht Gebäude an Orten, die vor drei Jahren noch Wiesen waren; dennoch sind die Gebäude so stark rauchverfärbt, dass es scheint, als wären sie seit 100 Jahren genutzt worden. Es vermittelt einen schrecklichen, unheimlichen Eindruck: Kolossale Massen an Bausubstanz werden allein von den Bauherren ohne Beachtung der architektonischen Prinzipien gebaut, ausschließlich für funktionale Zwecke und in rotem Ziegel verputzt.“4

Schinkels spätere Arbeit wurde maßgeblich von den neu errichteten feuerfesten Fabriken im Stroud Valley in Gloucestershire beeinflusst. Es ist ein Zeichen von Schinkels innovativem Genius, dass er, als einziger unter den Architekten, architektonische Prinzipien mit nützlichen Bauweisen früherer englischer Fabrikbauten vereinte und integrierte.

Illustration 4

Die Stanley Mills

Schinkel besuchte die Stanley Mill, Kings Stanley, im Stroud Valley als eines der modernsten Fabrikgebäude der Welt. Als sie 1812/13 gebaut wurde, war es wahrscheinlich das sechste feuerfeste Gebäude in Großbritannien und das erste in Südengland.5,6

Es hatte ein gusseisernes inneres Skelett und massive Außenmauern (ca. 650 mm stark). Die Böden für die Webmaschinen wurden von flachen Backsteingewölben getragen, die wiederum ihre Lasten an gusseisernen Träger und auf Bögen und Doppelstützen in der Mitte des Gebäudes abtrugen. Die Gussteile waren für ihre Zeit sehr stark gestalterisch ausgeprägt, jedoch auch gepaart mit funktionalen Anforderungen, z. B. mit Führungen für den Maschinentransmissionsantrieb und sogar Schwalbenschwänzen für die Befestigung von weiteren betriebstechnischen Einbauten. Der Konstrukteur dieser außergewöhnlichen Konstruktion ist nicht bekannt, aber eine Inschrift in der Konstruktion lautet „LEVEL NEAR DUDLEY 1813“ und zeigte an, dass die Konstruktionsteile im Earl of Dudleyˋs Level New Furnace in Brierly Hill, Staffordshire, gegossen wurden. Aufzeichnungen über den Stroud-Wasserkanal zeigen, dass dort zum Zeitpunkt des Baus sowohl Ziegel als auch Eisenwaren von dieser Firma transportiert wurden.7

Illustration 3

Schinkel berichtet in seinem Tagebuch auf Seite 66-67:

„Dienstag, 25. Juli (1826). Bei Stroud, schöne Hügelgegend, durchsät mit Häusern und Fabriken, wir sehen zwei Tuchfabriken, neben welchen schöne Landhäuser der Herren liegen, alles aufs feinste eingerichtet; bei dem letzten Herrn frühstücken wir mit 3 Damen nach Besichtigung der schönen Fabrik. Fireproof-Gebäude, sehr solide und besser als in Manchester ausgeführt. Zurückfahrt nach Stroud,…… Fahrt mit der Chaise nach Wotton-under-Edge..… Konstruktion der Trockenhäuser, wo die Luftöffnungen ganz aus Backstein konstruiert sind, sind hier häufig. Die Pfeiler zwischen dem durchbrochenen Werk sind hier oft 14-16 Fuß hoch, 3 Steine breit, 2 Steine dick.“8,9

Illustration 5

Es ist anzunehmen, dass die schriftlichen Eintragungen und Skizzen der Stanley Mill in Schinkels Tagebuch am Abend nach seinem Besuch aus dem Gedächtnis nachgetragen wurden, da die Erwähnung des Trockenhauses bei Wotton-under-Edge vor der der King Stanley Mühle erfolgt, die er zuerst besucht hatte. Tatsächlich ist die Skizze des King Stanley Innenraums leicht irreführend. Schinkel präsentiert nur die Doppelsäulen und einen einzigen Bogen dazwischen sowie eine fischbauchförmige Führung für die Transmissionswellen. In Wirklichkeit gibt es sowohl einen runden als auch einen spitzen Bogen auf der Oberseite der Doppelsäulen.

Diese Art der Führung für die Maschinen befindet sich nur auf der Unterseite der Gussträger im Erdgeschoss und ist von den unterschiedlich geformten Säulen getrennt. Da Schinkel ein äußerst geübter Zeichner war, ist es unwahrscheinlich, dass er eine Skizze vor Ort so falsch dargestellt hätte. Vielmehr scheint die Skizze die architektonischen Besonderheiten im Wesentlichen zusammenzufassen, die er während des Tages beobachtet hatte und die er nach dem eigentlichen Ereignis in Erinnerung hatte.

Im Schatten der berühmten feuerfesten Fabrik steht die frühere Fabrik von 1761.10 Im Grunde genommen handelt es sich um ein traditionelles Fabrikgebäude in seiner äußeren Form und Größe. Aber die Außenwände wurden in Form von Skelett-Kalkstein-Pfeilern errichtet, eine für seine Zeit einzigartige Konstruktion.11

Illustration 6

Illustration 7

Das Gebäude, dessen Fundament und Unterkonstruktion aus Kalkstein besteht, überbrückt den Mühlenbach des Flusses Frome mit mehreren Bögen. Die Wasserkraft trieb durch Mühlräder und Transmissionen die Webstühle an. Von der Natursteinbasis ausgehend sind aufeinandergeschichtete Kalksteinblöcke von etwa 0,45 /0,45 m Querschnitt und insgesamt 9,30 m Höhe, die Pfeiler ausbilden. Eine Besonderheit bilden die Kalksteinkonsolen, die jeweils in Deckenhöhe des vierstöckigen Gebäudes aus den Natursteinpfeilern herauskragen, um die...

Produkt-Details

• Erscheint lt. Verlag: 6.11.2020
• Verlagsort: Ahrensburg
• Sprache: deutsch
• Themenwelt: Geisteswissenschaften
• Themenwelt: Technik
• Schlagworte: Berliner Bauakademie • Englischa Fabrikbauten • Englische Reise • Entdeckung der Skelettkonstruktion • Gusseisenkonstruktionen • Karl Friedrich Schinkel • Stroud Valley
• ISBN-10: 3-347-16388-5 / 3347163885
• ISBN-13: 978-3-347-16388-1 / 9783347163881