Elektrisch erregte Synchronmaschinen für unterschiedliche Antriebskonzepte in Elektrofahrzeugen

Jonathan Jürgens (Autor)

Buch

193 Seiten

2020 | 1. Erstausgabe
TEWISS (Verlag)
978-3-95900-466-4 (ISBN)

Infos

In der vorliegenden Dissertation wird der Ansatz einer ganzheitlichen Antriebssystemdimensionierung beschrieben und untersucht. Für ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse werden drei Antriebskonzepte mit elektrisch erregten Synchronmaschinen (ESM) dimensioniert, von denen zwei Konzepte Achsantriebe mit unterschiedlichen Getriebeübersetzungen sind und ein Konzept vier Radnabenantriebe vorsieht. Diese Antriebstopologien werden hinsichtlich einiger für den Automotive-Bereich relevanter Eigenschaften untersucht, wie beispielsweise den benötigten Bauraum, den Energiebedarf im Fahrzyklus, die maximal erreichbare Kurzzeit- und Dauerleistung sowie das akustische Verhalten. Im Mittelpunkt der Dissertation steht die für die Bewertung erarbeitete Berechnungsmethodik. Sie umfasst neben der zeiteffizienten und präzisen elektromagnetischen Berechnung mittels numerisch und analytisch gekoppelter Berechnungsverfahren auch die thermische Modellierung auf Basis von Wärmequellennetzwerken sowie die Anbindung einer erechnungsmethodik zur magnetischen Geräuschberechnung.

Produkt-Details

• Erscheinungsdatum: 19.08.2020
• Reihe/Serie: Berichte aus dem IAL ; IAL 04/2020
• Mitarbeit: Herausgeber (Serie): Axel Mertens, Bernd Ponick
• Verlagsort: Garbsen
• Sprache: deutsch
• Maße: 140 x 210 mm
• Gewicht: 266 g
• Themenwelt: Technik ► Elektrotechnik / Energietechnik
• Schlagworte: Achsantrieb • Elektrisch erregte Synchronmaschine • Getriebeübersetzung • magnetische Geräuschberechnung • Radnabenantrieb
• ISBN-10: 3-95900-466-4 / 3959004664
• ISBN-13: 978-3-95900-466-4 / 9783959004664
• Zustand: Neuware