Blick ins Buch

Charakterisierung und Simulation einer thermoelektrischen Generatoranlage zur Energie-Rekuperation aus Abgasen im PKW

Dimitri Tatarinov (Autor)

Buch | Hardcover

XII, 147 Seiten

2016
Lehrstuhl für Mechatronik - Prof. Dr. Schramm (Verlag)
978-3-944339-17-7 (ISBN)

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Die Automobilhersteller müssen den reglementarischen Anforderungen in Bezug auf den CO2-Austoß einerseits und den Kundenanforderungen andererseits gerecht werden. Die Entwicklung neuer Technologien in der Mobilität ist vor allem vom Kundenverhalten und von unterschiedlichen Reglementierungen abhängig, welche zugleich auch die Rahmenbedingungen für die Hersteller abstecken.
Im Rahmen der hier vorliegenden Arbeit wurden thermoelektrische Systeme zur Rückgewinnung thermischer Energie in der Kraftfahrzeugtechnik anhand theoretischer Grundlagen und mithilfe experimenteller Untersuchungen im Detail charakterisiert und ausgelegt. Aus den gewonnenen Erkenntnissen ging schließlich ein Simulationsmodell hervor, welches Prognosen über die Effektivität einer thermoelektrischen Generatoranlage (TEGA) bei Rekuperation von Abgaswärme in Pkw ermöglicht. Unterschiedliche Fahrzeugtypen wurden anhand verschiedener internationaler Fahrzyklen in die Berechnung des Kraftstoffverbrauchs bzw. dessen relativer Einsparung durch TEGA berücksichtigt. Die dadurch zu erwartende Reduktion des CO2-Ausstoßes wurde ermittelt und vor dem Hintergrund europäischer reglementarischer Maßnahmen sowie aktueller Rohstoffpreise im Bezug auf die Wirtschaftlichkeit der Technologie interpretiert.
Diese Ergebnisse wurden in drei unterschiedlichen Szenarien aus Sicht der zukünftigen Technologieentwicklungen dargestellt, diskutiert und mit aktuellen Berichten aus praktischen Anwendungen von thermoelektrischen Systemen zur Energierückgewinnung aus Abgasenthalpie verglichen.

Dimitri Tatarinov, geb. 1975 in Omsk (RUS), studierte Mikroelektronik (Diplom) sowie den Masterstudiengang Electrical Engineering an der Hochschule Trier. Dort lehrte und forschte er anschließend als wissenschaftlicher Mitarbeiter im Fachbereich Elektrotechnik und verfasste eine Dissertation zur thermoelektrischen Energierückgewinnung in Fahrzeugen am Lehrstuhl für Mechatronik an der Universität Duisburg-Essen. Seit 2014 ist er als Systemingenieur in der Entwicklung von Hochfrequenzsensortechnologien bei dem Automobilzulieferer IEE in Luxemburg tätig. Er veröffentlichte zahlreiche Aufsätze zum Fachgebiet „Thermoelektrische Energierückgewinnung“ und referierte dazu auf nationalen und internationalen Konferenzen u.a. auf der ICT (International Conference of Thermoelectrics) in Freiburg, und Traverse City, Michigan und auf dem Wissenschaftsforum Mobilität im Fraunhofer-inHaus-Zentrum in Duisburg.

Prof. Dr.-Ing. Dieter Schramm leitet seit 2004 den Lehrstuhl für Mechatronik an der Universität Duisburg-Essen. Seit 2006 ist er Dekan der Fakultät für Ingenieurwissenschaften. Davor war er 20 Jahre in der Automobilindustrie u.a. als Entwicklungsleiter und Geschäftsführer tätig.

Erscheinungsdatum	28.07.2016
Reihe/Serie	Lehrstuhl für Mechatronik ; 16
Vorwort	Dieter Schramm
Zusatzinfo	Ill. graph. Darstellungen
Verlagsort	Duisburg
Sprache	deutsch
Maße	155 x 220 mm
Gewicht	450 g
Einbandart	gebunden
Themenwelt	Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau
Schlagworte	Energieeffizienz • Energierekuperation • Kraftfahrzeugtechnik • Seebeckeffekt • Thermoelektrik • Thermoelektrische Generatoren • Wärmerückgewinnung
ISBN-10	3-944339-17-7 / 3944339177
ISBN-13	978-3-944339-17-7 / 9783944339177
Zustand	Neuware