Qualifizierung von PU-Klebstoffen für den Einsatz auf lackierten Oberflächen (semi-)struktureller und crashrelevanter Strukturen eines Automobils
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For the realization of increasing modular concepts in automotive engineering the paint preserving joining technique adhesive bonding is predestined. The fact that automotive coatings are not developed under the aspect of load transmission as well as the high influence of the specific paint and adhesive properties to the functional performance of the joint places high requirements on the choice of the appropriate adhesive.
The present thesis aims as well the development as the testing of a universal methodology for the systematic characterization and evaluation of assembly adhesive bonds with painted adherends in structural and crash relevant vehicle structures. Although especially the influence of the adhesives on the structural and failure behaviour of examined coatings cathodic dip painting, paint mist (overspray) and topcoat taking into account aging and variation of load type and load rate is analysed by using different adhesive systems, which differ in stiffness, tensile strength and breaking elongation. The examination of relevant influencing parameters on the paint-composite-bonding is carried out using elementary samples while the crash performance is elaborated by using component related profiles. From the results, both the potentials and the limits of the use of cold curing assembly adhesives in structural and crash relevant vehicle structures are derived. Für die Umsetzung der zunehmenden Modulbauweise im Automobilbau ist die lackschonende Fügetechnik Kleben wie prädestiniert. Die Tatsache, dass Automobillacke nicht unter dem Aspekt der Kraftübertragung entwickelt werden sowie der hohe Einfluss lack- und klebstoffspezifischer Eigenschaften auf die Erfüllung der Fügeverbindungsfunktion stellen hohe Anforderungen an die Wahl des passenden Klebstoffes.
Die vorliegende Arbeit hat sowohl die Entwicklung als auch die Erprobung einer Prüfmethodik für eine systematische Charakterisierung und Bewertung von Montageklebverbindungen mit lackierten Fügepartnern in struktur- und crashrelevanten Fahrzeugstrukturen zum Ziel. Dabei wird insbesondere der Einfluss unterschiedlicher Klebstoffsysteme, die sich in Festigkeit, Steifigkeit und Bruchdehnung unterscheiden, auf das Trag- und Versagensverhalten der betrachteten Fügeteilbeschichtungen KTL, Overspray und Decklack unter Berücksichtigung der Alterung und unter Variation von Belastungsart und -geschwindigkeit untersucht. Die Ermittlung und Charakterisierung mechanischer Lack- und Klebstoffeigenschaften dient der Bewertung der Werkstoffausnutzung der Fügeverbindung. Die Untersuchung relevanter Einflussparameter auf die Lack-Verbund-Klebung erfolgt mithilfe technologischer Proben, während die Crashperformance anhand komplexerer, bauteilnaher Proben herausgearbeitet wird. Aus den Ergebnissen werden sowohl die Potenziale als auch die Grenzen des Einsatzes kalthärtender Montageklebstoffe in struktur- und crashrelevanten Fahrzeugbauteilen abgeleitet.
The present thesis aims as well the development as the testing of a universal methodology for the systematic characterization and evaluation of assembly adhesive bonds with painted adherends in structural and crash relevant vehicle structures. Although especially the influence of the adhesives on the structural and failure behaviour of examined coatings cathodic dip painting, paint mist (overspray) and topcoat taking into account aging and variation of load type and load rate is analysed by using different adhesive systems, which differ in stiffness, tensile strength and breaking elongation. The examination of relevant influencing parameters on the paint-composite-bonding is carried out using elementary samples while the crash performance is elaborated by using component related profiles. From the results, both the potentials and the limits of the use of cold curing assembly adhesives in structural and crash relevant vehicle structures are derived. Für die Umsetzung der zunehmenden Modulbauweise im Automobilbau ist die lackschonende Fügetechnik Kleben wie prädestiniert. Die Tatsache, dass Automobillacke nicht unter dem Aspekt der Kraftübertragung entwickelt werden sowie der hohe Einfluss lack- und klebstoffspezifischer Eigenschaften auf die Erfüllung der Fügeverbindungsfunktion stellen hohe Anforderungen an die Wahl des passenden Klebstoffes.
Die vorliegende Arbeit hat sowohl die Entwicklung als auch die Erprobung einer Prüfmethodik für eine systematische Charakterisierung und Bewertung von Montageklebverbindungen mit lackierten Fügepartnern in struktur- und crashrelevanten Fahrzeugstrukturen zum Ziel. Dabei wird insbesondere der Einfluss unterschiedlicher Klebstoffsysteme, die sich in Festigkeit, Steifigkeit und Bruchdehnung unterscheiden, auf das Trag- und Versagensverhalten der betrachteten Fügeteilbeschichtungen KTL, Overspray und Decklack unter Berücksichtigung der Alterung und unter Variation von Belastungsart und -geschwindigkeit untersucht. Die Ermittlung und Charakterisierung mechanischer Lack- und Klebstoffeigenschaften dient der Bewertung der Werkstoffausnutzung der Fügeverbindung. Die Untersuchung relevanter Einflussparameter auf die Lack-Verbund-Klebung erfolgt mithilfe technologischer Proben, während die Crashperformance anhand komplexerer, bauteilnaher Proben herausgearbeitet wird. Aus den Ergebnissen werden sowohl die Potenziale als auch die Grenzen des Einsatzes kalthärtender Montageklebstoffe in struktur- und crashrelevanten Fahrzeugbauteilen abgeleitet.
| Erscheinungsdatum | 17.08.2016 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Berichte aus dem Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik ; 119 |
| Verlagsort | Aachen |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 148 x 210 mm |
| Gewicht | 266 g |
| Einbandart | geklebt |
| Themenwelt | Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau |
| Technik ► Maschinenbau | |
| Schlagworte | Fügetechnik • Kleben auf Lack • Montagekleben |
| ISBN-10 | 3-8440-4634-8 / 3844046348 |
| ISBN-13 | 978-3-8440-4634-2 / 9783844046342 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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