Güterbahnhof - Friedhof der 1000 Bahnhöfe
Bahn in Brandenburg - Zweiter kulturpolitischer Bericht 2015
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Güterbahnhof - Friedhof der 1000 Bahnhöfe
Bahn in Land Brandenburg
Der 2. kulturpolitische Bericht zur Bahn im Land Brandenburg 2015 hat das zentrale Thema „Güterbahnhof“. Damit wollen wir uns weiterhin in die politische Diskussion zur Entwicklung der Eisenbahn vom Kreis Spree-Neiße bis zur Uckermark einmischen. Es ist weiterhin ein Pamphlet und keine Impression mit schönen Bildern. Kritik und Anklage stehen im Zentrum dieses Buches.
„Bahn in Brandenburg“ ist ein Projekt, was 2012 begann und sich bis zum Jahr 2018 fortsetzt. Jedes Jahr erscheint ein Bericht mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Im Jahre 2017, es ist der 500. Jahrestag der Reformation, werden wir uns der Rolle des Menschen in der Umgestaltung der Kulturlandschaft (Infrastruktur) zuwenden. 2018 wird das Projekt mit einer umfassenden Bewertung der Eisenbahn im Land Brandenburg (Geschichte, Gegenwart und Zukunft) abschließen. Es ist der 180. Jahrestag als zum ersten Mal ein Zug von Berlin nach Potsdam fuhr und damit die Geschichte der Eisenbahn in Brandenburg eröffnete.
Das Thema Güterbahnhof, im 2. kulturpolitischen Bericht Friedhof der 1000 Bahnhofe, wird unterschiedlich beleuchtet, von einer philosophischen bis zu einer betriebswirtschaftlichen Sichtweise. Aus diesem Grund zieht sich das Thema durch alle Kapitel des Buches. Achtung! Es ist keine Geschichte des Güterverkehrs und keine Geschichte der Güterzüge. Wenn wir uns auf geschichtliche Aspekte berufen, haben wir immer die Gegenwart und Zukunft im Auge. Es geht um eine Bewertung von aktuellen Ereignissen. Lassen Sie sich einfach auf diese Art der Diskussion ein.
Der 2. Bericht wendet sich an die Abgeordneten in den Parlamenten, an Mitarbeiter, Abteilungsleiter, bis zur führenden Elite auf unterschiedlichen Ebenen des politischen und wirtschaftlichen Lebens. Er wendet sich auch an politisch Interessierte, die sich besonders zur Zukunft der Infrastruktur Gedanken machen.
Aus den Thesen „Bahn in Brandenburg“ im Jahr 2015
10.000 Service-Aufgaben der Eisenbahn im Land Brandenburg wurden eingestellt. Dazu zählen: Bahnhofsgebäude, Fahrkartenverkauf, Beratung vor Ort, Sicherheit, Güterbahnhöfe, Expressversand, Bahnpost und nationale Bahnverbindungen. Zur Zeit werden nur noch ca. 600 angeboten.
Von 1838-2015 sind 794 regionale, nationale und internationale Güterbahnhöfe in Brandenburg errichtet worden. 2015 existieren nur noch 12 Güterzentren in unterschiedlicher Ausrichtung. Diese Zentren haben unterschiedliche Eigentumsformen. Eine einheitliche Organisation gibt es nicht.
Im Zeitraum von 177 Jahren sind in Brandenburg ca. 2.400 Bahnhöfe gebaut worden. Es waren 1.017 Personenbahnhöfe, 794 Güterbahnhöfe, ca. 100 Betriebsbahnhöfe und über 500 private Betriebsbahnhöfe nach den Gleisanschlüssen. Davon sind noch 12 Bahnhöfe mit Bahnhofsgebäuden in Betrieb.
Der „öffentliche Raum“ wurde enteignet und geräumt. Der Prozess ist weitestgehend außerhalb einer demokratischen Legitimation abgelaufen. Einer öffentlichen Diskussion über die Folgen der Entscheidungen hat man sich entzogen. Der öffentliche Raum wurde minimiert und finanziell optimiert.
Die Aufgabe der demokratischen Gremien bei Leitung/Planung und Organisation der Verkehrsinfrastruktur hat versagt. Informationen, Planungen und Berichtswesen sind unterentwickelt. Die zentralen Fragen einer zukunftsfähigen Verkehrspolitik (Umwelt und Energie) werden nicht angegangen. Es gibt einen extremen Widerspruch in den Worten und Taten der Politik (Transport von der Straße auf die Schiene).
Inhaltsübersicht: Güterbahnhof 2. kulturpolitischer Bericht
Thesen zum 2. kulturpolitischen Bericht
Inhaltsangabe / Vorwort
Diskussion 2015 - Diskussionsstandpunkte und erste Ergebnisse (S. 10)
Einführung in die Diskussionsstandspunkte 2015
Güterverkehr der Eisenbahn
Philosophie, Politik und Bahn
Demokratie und Parlamentarismus
Bahnhofskultur - Portugal und Neuseeland (J. Neu)
„Deutsche Leitkultur“ und Leid der Kultur
Eisenbahn und Medien - Presse Januar 2014 - Juni 2015 (Auswahl)
Gleisanschluss und Güterbahnhof Kirchmöser (W. Kunzelmann)
Öffentlicher Raum (A. Mauruszst)
Betriebswirtschaft und Volkswirtschaft
Diskussion BB21 2014-2015
Diskussion ENOS
Bahn in Brandenburg - Infrastruktur (Eisenbahngüterverkehr)
Einführung - Güterbahnhöfe 2012-2014 ( S. 70)
Allgemeine Übersicht über die Güterbahnhöfe 2015
Stadt Brandenburg bis Uckermark
Die Fälle 2015 - Die Bahn im Land Brandenburg (S. 118)
Einführung in die Bearbeitung von Fällen 2015
Fall 013 Der große Streik 2014 Erfahrungen
Fall 014 Gutachten 2014 - Bündnis 90/Die Grünen
Fall 015 Der Landtag Infrastruktur 2009-2014
Fall 016 Licht aus! Bahnhofsrekunstruktion Zossen 2015
Fall 017 Bahnhof SchönefeldEin Bericht 12/2014
Fall 018 Besuch des Bundestages und der DB AG 2015
Fall 019: Einstellung des Offline - Fahrplaninformation 2014
Fall 020: DB vervierfacht die Angebote Fernbusse (Fernbus)
Fall 021: Stresstest der Politik (28.02.2015)
Fall 022: Der rote Koffer 2012 - Die Weltreise
Fall 023: Bilanz der Deutschen Bahn 2014
Fall 024: EC 378 - Wie ein König speisen im Zug nach Binz
Fall 025: Hauptbahnhof PotsdamVandalismus?
Fall 026: Güterbahnhof
Fall 027: Startup Wettbewerb - 5400 Bahnhöfe
Fall 028: Fahrt Potsdam-Ludwigsfelde - 25.04.2015
Fall 029: Herr Grube und die Bahnhöfe
Fall 030: Staatsbürgerliche Bildung und Bahnhof
Fall 031: Bahnhof Forst - Abriss und Verkauf
Fall 032: Digitalisierung 4.0
Geschichte und Zukunft - Geschichtsbewusstsein/Zukunftsvisionen (S. 162)
Einführung - Geschichte und Zukunft
Güterbahnhöfe Frankfurt /Oder (D. Malzahn)
Deutschland/Russland/Güterbahnhof (1941-1994)
Güterbahnhof 1992 - Abzug „Roten Armee“
Auf dem Güterbahnhof in der DDR ca. 1965
Zeitung 1902 April - Dezember
Zukunft und die Alternativen
Anhang (S. 190)
Informationen über Publikationen ENOS (S. 216)
Bahn in Land Brandenburg
Der 2. kulturpolitische Bericht zur Bahn im Land Brandenburg 2015 hat das zentrale Thema „Güterbahnhof“. Damit wollen wir uns weiterhin in die politische Diskussion zur Entwicklung der Eisenbahn vom Kreis Spree-Neiße bis zur Uckermark einmischen. Es ist weiterhin ein Pamphlet und keine Impression mit schönen Bildern. Kritik und Anklage stehen im Zentrum dieses Buches.
„Bahn in Brandenburg“ ist ein Projekt, was 2012 begann und sich bis zum Jahr 2018 fortsetzt. Jedes Jahr erscheint ein Bericht mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Im Jahre 2017, es ist der 500. Jahrestag der Reformation, werden wir uns der Rolle des Menschen in der Umgestaltung der Kulturlandschaft (Infrastruktur) zuwenden. 2018 wird das Projekt mit einer umfassenden Bewertung der Eisenbahn im Land Brandenburg (Geschichte, Gegenwart und Zukunft) abschließen. Es ist der 180. Jahrestag als zum ersten Mal ein Zug von Berlin nach Potsdam fuhr und damit die Geschichte der Eisenbahn in Brandenburg eröffnete.
Das Thema Güterbahnhof, im 2. kulturpolitischen Bericht Friedhof der 1000 Bahnhofe, wird unterschiedlich beleuchtet, von einer philosophischen bis zu einer betriebswirtschaftlichen Sichtweise. Aus diesem Grund zieht sich das Thema durch alle Kapitel des Buches. Achtung! Es ist keine Geschichte des Güterverkehrs und keine Geschichte der Güterzüge. Wenn wir uns auf geschichtliche Aspekte berufen, haben wir immer die Gegenwart und Zukunft im Auge. Es geht um eine Bewertung von aktuellen Ereignissen. Lassen Sie sich einfach auf diese Art der Diskussion ein.
Der 2. Bericht wendet sich an die Abgeordneten in den Parlamenten, an Mitarbeiter, Abteilungsleiter, bis zur führenden Elite auf unterschiedlichen Ebenen des politischen und wirtschaftlichen Lebens. Er wendet sich auch an politisch Interessierte, die sich besonders zur Zukunft der Infrastruktur Gedanken machen.
Aus den Thesen „Bahn in Brandenburg“ im Jahr 2015
10.000 Service-Aufgaben der Eisenbahn im Land Brandenburg wurden eingestellt. Dazu zählen: Bahnhofsgebäude, Fahrkartenverkauf, Beratung vor Ort, Sicherheit, Güterbahnhöfe, Expressversand, Bahnpost und nationale Bahnverbindungen. Zur Zeit werden nur noch ca. 600 angeboten.
Von 1838-2015 sind 794 regionale, nationale und internationale Güterbahnhöfe in Brandenburg errichtet worden. 2015 existieren nur noch 12 Güterzentren in unterschiedlicher Ausrichtung. Diese Zentren haben unterschiedliche Eigentumsformen. Eine einheitliche Organisation gibt es nicht.
Im Zeitraum von 177 Jahren sind in Brandenburg ca. 2.400 Bahnhöfe gebaut worden. Es waren 1.017 Personenbahnhöfe, 794 Güterbahnhöfe, ca. 100 Betriebsbahnhöfe und über 500 private Betriebsbahnhöfe nach den Gleisanschlüssen. Davon sind noch 12 Bahnhöfe mit Bahnhofsgebäuden in Betrieb.
Der „öffentliche Raum“ wurde enteignet und geräumt. Der Prozess ist weitestgehend außerhalb einer demokratischen Legitimation abgelaufen. Einer öffentlichen Diskussion über die Folgen der Entscheidungen hat man sich entzogen. Der öffentliche Raum wurde minimiert und finanziell optimiert.
Die Aufgabe der demokratischen Gremien bei Leitung/Planung und Organisation der Verkehrsinfrastruktur hat versagt. Informationen, Planungen und Berichtswesen sind unterentwickelt. Die zentralen Fragen einer zukunftsfähigen Verkehrspolitik (Umwelt und Energie) werden nicht angegangen. Es gibt einen extremen Widerspruch in den Worten und Taten der Politik (Transport von der Straße auf die Schiene).
Inhaltsübersicht: Güterbahnhof 2. kulturpolitischer Bericht
Thesen zum 2. kulturpolitischen Bericht
Inhaltsangabe / Vorwort
Diskussion 2015 - Diskussionsstandpunkte und erste Ergebnisse (S. 10)
Einführung in die Diskussionsstandspunkte 2015
Güterverkehr der Eisenbahn
Philosophie, Politik und Bahn
Demokratie und Parlamentarismus
Bahnhofskultur - Portugal und Neuseeland (J. Neu)
„Deutsche Leitkultur“ und Leid der Kultur
Eisenbahn und Medien - Presse Januar 2014 - Juni 2015 (Auswahl)
Gleisanschluss und Güterbahnhof Kirchmöser (W. Kunzelmann)
Öffentlicher Raum (A. Mauruszst)
Betriebswirtschaft und Volkswirtschaft
Diskussion BB21 2014-2015
Diskussion ENOS
Bahn in Brandenburg - Infrastruktur (Eisenbahngüterverkehr)
Einführung - Güterbahnhöfe 2012-2014 ( S. 70)
Allgemeine Übersicht über die Güterbahnhöfe 2015
Stadt Brandenburg bis Uckermark
Die Fälle 2015 - Die Bahn im Land Brandenburg (S. 118)
Einführung in die Bearbeitung von Fällen 2015
Fall 013 Der große Streik 2014 Erfahrungen
Fall 014 Gutachten 2014 - Bündnis 90/Die Grünen
Fall 015 Der Landtag Infrastruktur 2009-2014
Fall 016 Licht aus! Bahnhofsrekunstruktion Zossen 2015
Fall 017 Bahnhof SchönefeldEin Bericht 12/2014
Fall 018 Besuch des Bundestages und der DB AG 2015
Fall 019: Einstellung des Offline - Fahrplaninformation 2014
Fall 020: DB vervierfacht die Angebote Fernbusse (Fernbus)
Fall 021: Stresstest der Politik (28.02.2015)
Fall 022: Der rote Koffer 2012 - Die Weltreise
Fall 023: Bilanz der Deutschen Bahn 2014
Fall 024: EC 378 - Wie ein König speisen im Zug nach Binz
Fall 025: Hauptbahnhof PotsdamVandalismus?
Fall 026: Güterbahnhof
Fall 027: Startup Wettbewerb - 5400 Bahnhöfe
Fall 028: Fahrt Potsdam-Ludwigsfelde - 25.04.2015
Fall 029: Herr Grube und die Bahnhöfe
Fall 030: Staatsbürgerliche Bildung und Bahnhof
Fall 031: Bahnhof Forst - Abriss und Verkauf
Fall 032: Digitalisierung 4.0
Geschichte und Zukunft - Geschichtsbewusstsein/Zukunftsvisionen (S. 162)
Einführung - Geschichte und Zukunft
Güterbahnhöfe Frankfurt /Oder (D. Malzahn)
Deutschland/Russland/Güterbahnhof (1941-1994)
Güterbahnhof 1992 - Abzug „Roten Armee“
Auf dem Güterbahnhof in der DDR ca. 1965
Zeitung 1902 April - Dezember
Zukunft und die Alternativen
Anhang (S. 190)
Informationen über Publikationen ENOS (S. 216)
| Erscheint lt. Verlag | 1.10.2015 |
|---|---|
| Verlagsort | Borsdorf |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 210 x 297 mm |
| Gewicht | 830 g |
| Themenwelt | Geisteswissenschaften ► Geschichte ► Regional- / Ländergeschichte |
| Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau | |
| Schlagworte | Bahnhof • Eisenbahn • Güterbahnhöfe • Land Brandenburg • Verkehrspolitik |
| ISBN-10 | 3-96014-009-6 / 3960140096 |
| ISBN-13 | 978-3-96014-009-2 / 9783960140092 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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