Blick ins Buch

Getriebeturbofan und konventioneller Turbofan: Ein Vergleich auf der Basis stationärer Leistungsrechnungen

Peter Duchstein (Autor)

Buch | Softcover

80 Seiten

2013 | 1., Aufl.
Diplomica Verlag
978-3-8428-6200-5 (ISBN)

Lese- und Medienproben

Inhaltsverzeichnis (PDF)

Artikel merken

Eine der zentralen Forderungen an zukünftige Triebwerke ist eine gesteigerte Effizienz. Dies kann bei einem Turbofan durch eine Anhebung des Nebenstromverhältnisses erreicht werden. Dieser Steigerung sind für einen direkt angetriebenen Turbofan Grenzen gesetzt, sodass dies in naher Zukunft nur mit Konzepten wie dem Getriebeturbofan zu erreichen ist. Obwohl der Einbau eines Reduktionsgetriebes trivial anmutet, wird sich zeigen, dass die Auswirkungen auf die restlichen Teile des Triebwerks teils enorm sind und veränderte Ansätze erfordern. Zum Verständnis der Schwierigkeiten, die das Konzept bisher bereitet hat und zur Vorstellung von Lösungen, werden die bisher realisierten bzw. gescheiterten Getriebeturbofans vorgestellt. Ausgehend von der Fragestellung, ob ein vorhandener Triebwerkskern eher in einen konventionellen Turbofan oder in einen Getriebeturbofan integriert werden sollte, wird eine stationäre Leistungsrechnung im Auslegungspunkt durchgeführt, die um zwei Missionsanalysen ergänzt wird. Zuletzt wird das Gewicht eines der Getriebe anhand von empirischen Relationen geschätzt.

Zusatzinfo	29 Abb.
Sprache	deutsch
Maße	155 x 220 mm
Gewicht	126 g
Einbandart	Paperback
Themenwelt	Technik
Schlagworte	geared turbofan • Getriebe • Getriebeturbofantrieb • Reduktionsgetrieb • steady state performance • Turbofantriebwerk • Turboluftstrahltriebwerk
ISBN-10	3-8428-6200-8 / 3842862008
ISBN-13	978-3-8428-6200-5 / 9783842862005
Zustand	Neuware