Mikroanalyse des Mobilitätsverhaltens in Alltag und Freizeit
Seiten
2000
|
1., Aufl.
Springer Berlin (Verlag)
978-3-540-66534-2 (ISBN)
Springer Berlin (Verlag)
978-3-540-66534-2 (ISBN)
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Thomas Zängler entwickelt ein Modell, das ermöglicht, die Mobilität der privaten Haushalte zu beschreiben und zu erklären. Mobilität wird im Kontext der Führung eines privaten Haushalts gesehen. Auf der Grundlage einer Erhebung (Mobilität '97) der Rahmenbedingungen wird ein Erklärungsansatz für das erhobene Mobilitätsverhalten gegeben. Er legt besonderen Wert auf eine scharfe definitorische Trennung der Begriffe Mobilität und Verkehr. "Mobilität" wird aus der Sicht der menschlichen Bedürfnisse betrachtet. "Verkehr" im Unterschied dazu als das im Raum quantifizierbare Ergebnis der Mobilität. Damit zeigt der Autor erstmalig quantitativ, wie soziale Interaktion, Mobilitätsverhalten und Verkehr miteinander verknüpft sind. Das dafür entwickelte Modell kann das Mobilitätsverhalten erklären.
Thomas Zängler entwickelt ein Modell, das ermöglicht, die Mobilität der privaten Haushalte zu beschreiben und zu erklären. Mobilität wird im Kontext der Führung eines privaten Haushalts gesehen. Auf der Grundlage einer Erhebung (Mobilität '97) der Rahmenbedingungen wird ein Erklärungsansatz für das erhobene Mobilitätsverhalten gegeben. Er legt besonderen Wert auf eine scharfe definitorische Trennung der Begriffe Mobilität und Verkehr. "Mobilität" wird aus der Sicht der menschlichen Bedürfnisse betrachtet. "Verkehr" im Unterschied dazu als das im Raum quantifizierbare Ergebnis der Mobilität. Damit zeigt der Autor erstmalig quantitativ, wie soziale Interaktion, Mobilitätsverhalten und Verkehr miteinander verknüpft sind. Das dafür entwickelte Modell kann das Mobilitätsverhalten erklären.
Thomas Zängler entwickelt ein Modell, das ermöglicht, die Mobilität der privaten Haushalte zu beschreiben und zu erklären. Mobilität wird im Kontext der Führung eines privaten Haushalts gesehen. Auf der Grundlage einer Erhebung (Mobilität '97) der Rahmenbedingungen wird ein Erklärungsansatz für das erhobene Mobilitätsverhalten gegeben. Er legt besonderen Wert auf eine scharfe definitorische Trennung der Begriffe Mobilität und Verkehr. "Mobilität" wird aus der Sicht der menschlichen Bedürfnisse betrachtet. "Verkehr" im Unterschied dazu als das im Raum quantifizierbare Ergebnis der Mobilität. Damit zeigt der Autor erstmalig quantitativ, wie soziale Interaktion, Mobilitätsverhalten und Verkehr miteinander verknüpft sind. Das dafür entwickelte Modell kann das Mobilitätsverhalten erklären.
Aus dem Inhalt:
Einführung (Problemstellung, Zielsetzung, Aufbau der Arbeit)
- Grundlagen und Ansatzpunkte
- Entwicklung des theoretischen Modells
- Darstellung der Umsetzung des Modells in die empirische Methode der Erhebung Mobilität '97
- Darstellung der Ergebnisse
- Diskussion von Modell, Erhebungsmethode und Ergebnissen
- Zusammenfassung, Ausblick
- Überblick über verwendete Begriffe
| Sprache | deutsch |
|---|---|
| Maße | 155 x 235 mm |
| Gewicht | 532 g |
| Einbandart | gebunden |
| Themenwelt | Technik ► Maschinenbau |
| Schlagworte | Freizeit • Freizeitverkehr • HC/Technik/Maschinenbau, Fertigungstechnik • Mobilität • Mobilitätstagebuch • Ökotrophologie • Personenverkehr • Verkehr |
| ISBN-10 | 3-540-66534-X / 354066534X |
| ISBN-13 | 978-3-540-66534-2 / 9783540665342 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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