Lenkungshandbuch (eBook)
XXVII, 484 Seiten
Vieweg & Teubner (Verlag)
9783834881670 (ISBN)
Dr. Peter Pfeffer ist Professor für Kraftfahrzeugtechnik an der Hochschule München.
Dr. Manfred Harrer ist Leiter des Fachgebietes Lenksysteme/Räder bei der Firma Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG.
Dr. Peter Pfeffer ist Professor für Kraftfahrzeugtechnik an der Hochschule München. Dr. Manfred Harrer ist Leiter des Fachgebietes Lenksysteme/Räder bei der Firma Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG.
Vorwort der Herausgeber 6
Gastvorwort 7
Die Herausgeber 8
Autorenverzeichnis 9
Inhaltsverzeichnis 11
Abkürzungs- und Formelverzeichnis 22
Einleitung und Geschichte 27
Definition und Abgrenzung 28
1 Aufgabe und Bedeutung der Lenkung 28
2 Geschichte der Querdynamik 30
3 Geschichte der Kraftfahrzeuglenkung 34
Literatur zu Kapitel A 45
Grundlegendes zum Lenkvorgang 47
1 Lenken – Fahrzeugführung quer 47
2 Kurvenfahrt 48
3 Reifeneigenschaften in Querrichtung 50
4 Lenkradmoment 59
5 Allradlenkung 65
6 Verspannungslenkung 66
Literatur zu Kapitel B 68
Anforderungen an die Lenkung – ein Überblick 69
1 Funktion und Lenkgefühl 69
2 Package 70
3 Gewicht 71
4 Kosten 72
5 Qualität 73
6 Energie und Umwelt 73
7 Akustik und Schwingungen 74
8 Systemsicherheit 74
9 Gesetzliche Anforderungen 75
Literatur zu Kapitel C 76
Lenkkinematik 77
1 Einleitung 77
2 Kenngrößen der Lenkgeometrie 77
3 Kenngrößen der Radstellung 82
4 Übertragungseinrichtung 91
Literatur zu Kapitel D 102
Fahrdynamische Grundlagen der Querdynamik 103
1 Fahrzeugmodellierung – lineares Einspurmodell 103
2 Fahrdynamische Grundauslegung für das Lenksystem 120
Literatur zu Kapitel E 125
Akustik und Schwingungen 127
1 Stör- und Funktionsgeräusche 127
2 Stabilität 133
3 Körperschallübertragung durch Schläuche und Leitungen 138
4 Lenksäule und Lenkrad – Auslegung hinsichtlich Schwingungskomfort 140
Literatur zu Kapitel F 150
Lenkgefühl, Interaktion Fahrer – Fahrzeug 151
1 Lenkverhalten und Lenkgefühl 151
2 Lenkgefühl 153
3 Evaluierungsmethodiken des Lenkgefühls – Objektivierung 156
4 Subjektive Beurteilung des Lenkgefühls 157
5 Objektive Beurteilung des Lenkverhaltens 161
6 Korrelations- und Regressionsanalyse 165
7 Zielbereiche für optimales Lenkverhalten 165
Literatur zu Kapitel G 167
Auslegung von Lenkungen 169
1 Grundauslegung eines Lenkgetriebes 169
2 Übertragungsverhalten von Lenksystemen 175
Literatur zu Kapitel H 186
Lenkrad 187
1 Einführung 187
2 Baugruppen 187
3 Anforderungen an die Komponenten und ZSB 199
4 Erprobung und Absicherung 199
5 Modularisierung/Entwicklungstrends/Ausblick 206
Literatur zu Kapitel I 206
Lenksäule und Lenkzwischenwelle 207
1 Einführung 207
2 Baugruppen 208
3 Erprobung der Lenksäule und Lenkzwischenwelle 224
4 Ausblick 235
Mechanische und hydraulische Lenkungen 236
1 Begriffsbestimmung von Zahnstangenlenkungen 236
2 Verwendbarkeit/Vor- und Nachteile 238
3 Kinematische Unterscheidungsmerkmale von Lenkgetrieben 238
4 Aufbau und Hauptkomponenten eines mechanischen Zahnstangenlenkgetriebes 242
5 Verzahnung und Lenkgetriebeübersetzung 250
6 Anforderungen an ein mechanisches Zahnstangenlenkgetriebe 264
7 Designverifikation und Produktvalidierung eines Zahnstangenlenkgetriebes 270
8 Hydraulische Lenkungen 271
9 Aufbau und Komponenten hydraulischer Lenkgetriebe 274
10 Funktionsweise der Lenkungshydraulik 289
11 Hydraulische Zusatzsysteme 300
12 Kugelumlauflenkgetriebe/Nfz-Lenksysteme 308
13 Anforderungen an ein hydraulisches Lenkgetriebe 314
Literatur zu Kapitel K 315
Spurstangen 316
1 Einleitung 316
2 Basisausführungen 316
3 Spurstangengelenke 318
4 Spureinstellung 321
5 Anforderungen und Auslegung 322
6 Dämpfung/Entkopplung 327
7 Schnittstelle zum Radträger 327
8 Leichtbau 328
9 Ausblick 329
Literatur zu Kapitel L 331
Hydraulische Energieversorgung 332
1 Servopumpen 332
2 Ölversorgung und Öle 339
Elektrohydraulische Lenksysteme (EPHS) 350
1 Einleitung 350
2 Systembeschreibung 353
3 Komponenten 360
Literatur zu Kapitel N 369
Elektromechanische Lenksysteme (EPS) 370
1 Einleitung 370
2 Bauarten von EPS-Systemen 373
3 Baugruppen der EPS 377
4 Systemauslegung 405
5 Systemsicherheit 412
6 Lenkfunktionen und Regelung 420
Literatur zu Kapitel O 430
Überlagerungslenkung 432
1 Einleitung 432
2 Historie 432
3 Funktionsprinzip 433
4 Aufbau 434
5 Funktionen der Überlagerungslenkung 443
6 Lenkungsstabilisierung 446
7 Systemsicherheit 450
8 Ausblick 452
Literatur zu Kapitel P 453
Allradlenkung 454
1 Einleitung, Historie, Grundlagen, Zielsetzung 454
2 Bauweisen 455
3 Auswirkungen einer Allradlenkung auf das Fahrverhalten 463
Steer-by-Wire 470
1 Einleitung 470
2 Komponenten 472
3 Lenkfunktion 476
4 Sicherheitskonzept 479
5 Ausblick 481
Literatur zu Kapitel R 481
Überblick – Fahrerassistenz-systemfunktionen 482
1 Fahrstabilitätseingriffe 482
2 Spurassistenz 485
3 Einparkassistenz – Park Assist 490
Literatur für Kapitel S 494
Ausblick – Zukunft der Lenkung im Automobil 496
1 Autonomes Fahren 496
2 Steer by Wire 497
3 Allradlenkung 497
4 Integrierte Fahrdynamikregelung 498
5 Baukasten bzw. Modularisierung von Lenksystemen 498
6 Neue Absatzmärkte 499
7 Technologiewandel in der Lenkungstechnik 499
8 Lenkradentwicklung 500
9 Lenksäulenentwicklung 501
Literatur zu Kapitel T 501
Sachwortverzeichnis 502
| Erscheint lt. Verlag | 30.5.2011 |
|---|---|
| Reihe/Serie | ATZ/MTZ-Fachbuch | ATZ/MTZ-Fachbuch |
| Zusatzinfo | XXVII, 484 S. 455 Abb. |
| Verlagsort | Wiesbaden |
| Sprache | deutsch |
| Themenwelt | Technik ► Maschinenbau |
| Schlagworte | Allradlenkungen • Boardnetz • Entwicklungsanforderung • EPS-Baugruppen • EPS-Regelung • Fahrerassistenz • Highlevel EPS-H • Hybridbauweise • Lenkkinematik • Lenkverhalten • Lenkwinkelsensorik • Ölversorgung • Systemsicherheit |
| ISBN-13 | 9783834881670 / 9783834881670 |
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