Wie ein Rahsegler entgegen dem Wind gesegelt wird
Ballerinengleiche Eleganz und titanenhafte Kraftentfaltung am Beispiel der ROYAL CLIPPER
Seiten
2021
epubli (Verlag)
978-3-7531-6654-4 (ISBN)
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Der Band erklärt - bis hin zur letzten Leine - die Funktion des Riggs des Rahseglers. Es wird dargestellt, wie man - aus heutiger Sicht - das Schiff - systematisch - und - effizient - Segeln kann!
- Enzyklopädisches Wissen über die praktische Generierung von Vortrieb auf einem Rahsegler - in der Art einer Geschichte! - Vermittelt wird, wie man das rahgetakelte Schiff bei Wind aus der achterlichen, der seitlichen und der vorlichen Halbsphäre segelt. - Systematische Erklärung der Generierung des Vortriebs an Segel und Schiff - verständlich für interessierte Laien und überdenkenswert für Professionells! - "Physik des Segelns"- ohne Formelwerk -seriös dargestellt! Einschlägige Theorien werden "didaktisch heruntergebrochen" auf Segelrelevantes. - Der Leser wird einbezogen in den stattfindenden Wandel von der "überkommen-fragmentarischen" zu einer "zeitgemäß-systematischen" Darstellung. - Mit vier Sonderheiten wird eine neuartige "Praktische Nautische Aerodynamik" von der verfügbaren "Luftfahrt-Aerodynamik" abgesetzt. - Mit der üblichen Dualen Erklärung des Vortriebs wird gebrochen. Statt dessen ist auf ein in sich geschlossenes System dreier nach dem Strömungsverlauf am Segel separierter Arten der Generierung des Vortriebs abgestellt. - Damit wird die innere Logik im Prozess der Generierung des Vortriebs an Segel und Schiff über das ganze nautisch genutzte Anströmwinkelbereich hinweg in ihrem Systemzusammenhang sichtbar. - Mir drei konkret greifbaren Arten des Vortriebs wird das historisch gewachsene - mangels logischer Durchdringung bislang nicht systematisch erklärbare - und daher mit Beinamen wie "Düwel von Hamborg" "mystifizierte" exzeptionelle Vermögen legendärer Kapitäne und Crews auf Salpeter- und Weizenfahrt "entschlüsselt". - Mit dem Sichtbarwerden der nautisch-aerodynamischen Strukturiertheit wird die empirisch entstandene, jedoch kaum reflektierte und damit verblasste "Kunst der Schiffsführung" quasi "reanimiert" - über die "Triade-Sprachreglung kommunizierbar und in - Gegenwart und Zukunft - systematisch - nutzbar! - Mit einem Bildungstörn durch Vergangenheit und Gegenwart des Großseglersegelns wird ein Ausblick in die Zukunft eröffnet.
- Enzyklopädisches Wissen über die praktische Generierung von Vortrieb auf einem Rahsegler - in der Art einer Geschichte! - Vermittelt wird, wie man das rahgetakelte Schiff bei Wind aus der achterlichen, der seitlichen und der vorlichen Halbsphäre segelt. - Systematische Erklärung der Generierung des Vortriebs an Segel und Schiff - verständlich für interessierte Laien und überdenkenswert für Professionells! - "Physik des Segelns"- ohne Formelwerk -seriös dargestellt! Einschlägige Theorien werden "didaktisch heruntergebrochen" auf Segelrelevantes. - Der Leser wird einbezogen in den stattfindenden Wandel von der "überkommen-fragmentarischen" zu einer "zeitgemäß-systematischen" Darstellung. - Mit vier Sonderheiten wird eine neuartige "Praktische Nautische Aerodynamik" von der verfügbaren "Luftfahrt-Aerodynamik" abgesetzt. - Mit der üblichen Dualen Erklärung des Vortriebs wird gebrochen. Statt dessen ist auf ein in sich geschlossenes System dreier nach dem Strömungsverlauf am Segel separierter Arten der Generierung des Vortriebs abgestellt. - Damit wird die innere Logik im Prozess der Generierung des Vortriebs an Segel und Schiff über das ganze nautisch genutzte Anströmwinkelbereich hinweg in ihrem Systemzusammenhang sichtbar. - Mir drei konkret greifbaren Arten des Vortriebs wird das historisch gewachsene - mangels logischer Durchdringung bislang nicht systematisch erklärbare - und daher mit Beinamen wie "Düwel von Hamborg" "mystifizierte" exzeptionelle Vermögen legendärer Kapitäne und Crews auf Salpeter- und Weizenfahrt "entschlüsselt". - Mit dem Sichtbarwerden der nautisch-aerodynamischen Strukturiertheit wird die empirisch entstandene, jedoch kaum reflektierte und damit verblasste "Kunst der Schiffsführung" quasi "reanimiert" - über die "Triade-Sprachreglung kommunizierbar und in - Gegenwart und Zukunft - systematisch - nutzbar! - Mit einem Bildungstörn durch Vergangenheit und Gegenwart des Großseglersegelns wird ein Ausblick in die Zukunft eröffnet.
Wieso ein Großsegler "entgegen dem Wind" segeln kann? Die Frage hat den Lebensweg des Autors geprägt. Er hat daher Flugzeuge und Boote zu konstruieren und zu führen gelernt. Das Studium Luftfahrtnavigation und Jahre als Hochschullehrer haben ihn mit dem Erkenntnisstand zu aerodynamischen Phänomenen vertraut werden lassen. Als Co-Konstrukteur, Erbauer, Eigner und Skipper einer hochseetüchtigen Yacht hat er mit seiner Ehefrau einen fünfjährigen Blau-Wasser-Törn absolviert. Sein Wunsch, einen Großsegler unter Segeln zu erleben, hat sich auf dem einzig existierenden Fünf-Mast-Vollschiff und als Trainee auf einer der letzten segelnden Vier-Mast-Barken der Welt erfüllt.
| Erscheinungsdatum | 08.02.2023 |
|---|---|
| Sprache | deutsch |
| Maße | 205 x 205 mm |
| Gewicht | 1120 g |
| Themenwelt | Sachbuch/Ratgeber ► Sport ► Segeln / Tauchen / Wassersport |
| Schlagworte | Anströmwinkel • dynamischer Auftrieb • Nautische Aerodynamik • Physik des Segelns • Rahsegler • scheinbarer Wind • Vortrieb an Schiff und Segel |
| ISBN-10 | 3-7531-6654-5 / 3753166545 |
| ISBN-13 | 978-3-7531-6654-4 / 9783753166544 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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