Handbuch über Triebwagen für Eisenbahnen

C. Guillery (Autor)

Buch | Softcover

212 Seiten

2015 | Nachdruck der Ausgabe von 1908
Fachbuchverlag-Dresden
978-3-95692-644-0 (ISBN)

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Ein Handbuch über Triebwagen für Eisenbahnen aus dem Jahre 1908 im Auftrag des Vereins Deutscher Maschinen-Ingenieure verfasst. Illustriert mit 93 S/W-Abbildungen im Text. Vor allem auf Nebenbahnen und Schmalspurbahnen wurden früher Triebwagen anstelle von Lokomotiven für Personen- und Güterzüge eingesetzt, weil die kleinere Antriebsleistung für das im Vergleich zu Hauptbahnen geringere Verkehrsaufkommen ausreichte und pro Zug ein Reisezugwagen eingespart werden konnte. Solche Triebwagen wurden gelegentlich als Schlepptriebwagen bezeichnet. Auf einigen Schmalspurbahnen, z. B. bei der Berninabahn, hat sich diese Betriebsart bis heute gehalten. Die ersten Dampftriebwagen wurden in Deutschland Ende des 19. Jahrhunderts im Nahverkehr eingesetzt. Bei den meisten frühen elektrischen Bahnen wurden zunächst straßenbahnartige Triebwagen verwendet, so beispielsweise bei der Volk's Electric Railway von Magnus Volk in Brighton, die den Betrieb im August 1883 aufnahm, der 1895 in Betrieb genommenen ersten deutschen elektrischen Vollbahn Meckenbeuren-Tettnang, der 1900 eröffneten Elektrischen Kleinbahn Mansfeld und der 1903 eröffneten Elektrischen Kleinbahn Alt-Rahlstedt-Volksdorf-Wohldorf bei Hamburg. (Wiki)

Nachdruck der Originalauflage von 1908.

Erscheint lt. Verlag	7.4.2015
Zusatzinfo	Illustriert mit 93 S/W-Abbildungen im Text
Sprache	deutsch
Maße	170 x 15 mm
Gewicht	367 g
Themenwelt	Natur / Technik ► Fahrzeuge / Flugzeuge / Schiffe ► Schienenfahrzeuge
ISBN-10	3-95692-644-7 / 3956926447
ISBN-13	978-3-95692-644-0 / 9783956926440
Zustand	Neuware