Schiffsunternehmen und Schiffsüberlassungsverträge
2020
Mohr Siebeck (Hersteller)
978-3-16-158501-2 (ISBN)
Mohr Siebeck (Hersteller)
978-3-16-158501-2 (ISBN)
Victoria Athanassopoulou befasst sich mit den modernen Formen der seerechtlichen Vertragspraxis. Sie ermittelt ausführlich die vorformulierten Standardverträge der BIMCO (bareboat charter, Zeitcharter, ship management agreements) und berücksichtigt die internationale Rechtsprechung. Die Auslegung einer Reihe von seerechtlichen Fragen geht von der neuen These aus, die das Schiff als wirtschaftliche Einheit sieht.
Die Autorin untersucht die modernen Formen der wirtschaftlichen Schiffsüberlassungen unter der Perspektive des Schiffsunternehmens. Der von Victoria Athanassopoulou entwickelte Begriff des Schiffsunternehmens stellt einen neuen Orientierungsansatz für die sachgerechte Fortentwicklung des Seehandelsrechts dar. Das Schiff wird als eine Wirtschaftseinheit - konkret als eine wirtschaftliche Resultante - betrachtet, die im Mittelpunkt der seeprivatrechtlichen Regelungen stehen soll. Demgemäß werden die Rechtsfiguren des Reeders und Ausrüsters ohne Rücksicht auf die Eigentümerstellung am Schiff als Träger des Schiffsunternehmens, insbesondere als Träger der unternehmerischen Schiffsrisiken angesehen. Vor dem Hintergrund der Orientierung am Schiffsunternehmen werden die Schiffsüberlassungsvertäge in ihren vielfältigen Erscheinungsformen der internationalen Vertragspraxis analysiert. Der bareboat-Charterer kann als Schiffsunternehmer eingeordnet werden, während der Zeit-Charterer einen geringen Einfluß auf das Schiffsunternehmen hat. Die Rolle des ship manager ist aber oft nicht eindeutig. Inwieweit er tatsächlich bloßer Dienstleistungsunternehmer oder der wahre Herr des kommerziellen Schiffsunternehmens ist, hängt von der Untersuchung des Einzelfalls ab. Victoria Athanassopoulou deals with the modern forms of economic ship chartering from the perspective of the ship as an enterprise. Her concept of the ship as an enterprise provides a new approach to the development of the merchant shipping law. She sees a ship as an economic unit and provides a new theoretical basis for the examination and the interpretation of the legal concepts "Reeder" and "Ausrüster" in German law. The author analyzes the various forms of ship charters and their practical application in international contracts. She shows the differences between bareboat charterers, time charterers and ship managers and their position as service providers or owners of ships as commercial enterprises.
Die Autorin untersucht die modernen Formen der wirtschaftlichen Schiffsüberlassungen unter der Perspektive des Schiffsunternehmens. Der von Victoria Athanassopoulou entwickelte Begriff des Schiffsunternehmens stellt einen neuen Orientierungsansatz für die sachgerechte Fortentwicklung des Seehandelsrechts dar. Das Schiff wird als eine Wirtschaftseinheit - konkret als eine wirtschaftliche Resultante - betrachtet, die im Mittelpunkt der seeprivatrechtlichen Regelungen stehen soll. Demgemäß werden die Rechtsfiguren des Reeders und Ausrüsters ohne Rücksicht auf die Eigentümerstellung am Schiff als Träger des Schiffsunternehmens, insbesondere als Träger der unternehmerischen Schiffsrisiken angesehen. Vor dem Hintergrund der Orientierung am Schiffsunternehmen werden die Schiffsüberlassungsvertäge in ihren vielfältigen Erscheinungsformen der internationalen Vertragspraxis analysiert. Der bareboat-Charterer kann als Schiffsunternehmer eingeordnet werden, während der Zeit-Charterer einen geringen Einfluß auf das Schiffsunternehmen hat. Die Rolle des ship manager ist aber oft nicht eindeutig. Inwieweit er tatsächlich bloßer Dienstleistungsunternehmer oder der wahre Herr des kommerziellen Schiffsunternehmens ist, hängt von der Untersuchung des Einzelfalls ab. Victoria Athanassopoulou deals with the modern forms of economic ship chartering from the perspective of the ship as an enterprise. Her concept of the ship as an enterprise provides a new approach to the development of the merchant shipping law. She sees a ship as an economic unit and provides a new theoretical basis for the examination and the interpretation of the legal concepts "Reeder" and "Ausrüster" in German law. The author analyzes the various forms of ship charters and their practical application in international contracts. She shows the differences between bareboat charterers, time charterers and ship managers and their position as service providers or owners of ships as commercial enterprises.
Geboren in Athen, Studium der Rechtswissenschaften an der Juristischen Fakultät der Nationalen Kapodistrian Universität Athen; Promotion an der Universität Hamburg; zur Zeit Rechtsanwältin in Griechenland.
| Erscheint lt. Verlag | 31.8.2020 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Studien zum ausländischen und internationalen Privatrecht |
| Verlagsort | Tübingen |
| Sprache | deutsch |
| Themenwelt | Recht / Steuern ► EU / Internationales Recht |
| Schlagworte | Schiffsüberlassungsverträge • Schiffsunternehmen • Seehandelsrecht |
| ISBN-10 | 3-16-158501-1 / 3161585011 |
| ISBN-13 | 978-3-16-158501-2 / 9783161585012 |
| Zustand | Neuware |
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