Maritimes Infrastrukturrecht
2018
Mohr Siebeck (Hersteller)
978-3-16-153579-6 (ISBN)
Mohr Siebeck (Hersteller)
978-3-16-153579-6 (ISBN)
Die Errichtung von Infrastrukturanlagen im maritimen Raum hat mit der "Energiewende" einen vorläufigen Höhepunkt erreicht. Das geltende Planungs- und Vorhabenzulassungsrecht ist indes kaum in der Lage, die dadurch ausgelösten Konflikte angemessen zu bewältigen. Mathias Schubert unternimmt den Versuch, den Grundstein für ein zukunftsfähiges Meeresinfrastrukturrecht zu legen.
Mit dem Topos "Terranisierung des Meeres" wird unter anderem ein Phänomen bezeichnet, welches gegenwärtig im Gefolge der "Energiewende" einen neuen Höhepunkt erreicht hat: die Inanspruchnahme der Meere als Infrastrukturraum, mit der eine erhebliche Zunahme von Nutzungs- und Schutzkonflikten in einem zwar unbesiedelten, gleichwohl ökologisch hochsensiblen Gebiet einhergeht. Das zur Steuerung jener Konflikte berufene Recht vermag gegenwärtig seinen Auftrag nur unzureichend wahrzunehmen - es erweist sich als zersplittert, lückenhaft und zum Teil nicht hinreichend auf die spezifischen Gegebenheiten seines maritimen Anwendungsbereichs zugeschnitten. Mathias Schubert untersucht die vorhandenen Regelungsansätze im Völker-, Europa- und nationalen Recht und entwickelt auf der Basis einer Defizitanalyse Grundstrukturen eines konsistenten und leistungsfähigen nationalen Meeresinfrastrukturrechts. With the "energy turnaround," the installation of infrastructure facilities in the maritime region has reached its culmination. Current planning law and project approval law are however scarcely able to cope adequately with the conflicts this has triggered. Mathias Schubert attempts to lay the foundation for a sustainable maritime infrastructure law.
Mit dem Topos "Terranisierung des Meeres" wird unter anderem ein Phänomen bezeichnet, welches gegenwärtig im Gefolge der "Energiewende" einen neuen Höhepunkt erreicht hat: die Inanspruchnahme der Meere als Infrastrukturraum, mit der eine erhebliche Zunahme von Nutzungs- und Schutzkonflikten in einem zwar unbesiedelten, gleichwohl ökologisch hochsensiblen Gebiet einhergeht. Das zur Steuerung jener Konflikte berufene Recht vermag gegenwärtig seinen Auftrag nur unzureichend wahrzunehmen - es erweist sich als zersplittert, lückenhaft und zum Teil nicht hinreichend auf die spezifischen Gegebenheiten seines maritimen Anwendungsbereichs zugeschnitten. Mathias Schubert untersucht die vorhandenen Regelungsansätze im Völker-, Europa- und nationalen Recht und entwickelt auf der Basis einer Defizitanalyse Grundstrukturen eines konsistenten und leistungsfähigen nationalen Meeresinfrastrukturrechts. With the "energy turnaround," the installation of infrastructure facilities in the maritime region has reached its culmination. Current planning law and project approval law are however scarcely able to cope adequately with the conflicts this has triggered. Mathias Schubert attempts to lay the foundation for a sustainable maritime infrastructure law.
Geboren 1976; Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Rostock; erst Wissenschaftlicher Mitarbeiter, seit 2008 Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Öffentliches Recht unter besonderer Berücksichtigung des Verwaltungsrechts der Universität Rostock sowie Wissenschaftlicher Koordinator am Ostseeinstitut für Seerecht, Umweltrecht und Infrastrukturrecht der Universität Rostock; Juristischer Vorbereitungsdienst in Schleswig-Holstein; 2014 Habilitation; WS 2013/14 Vertretung der Professur für Öffentliches Recht, insbesondere Wirtschaftsverwaltungsrecht an der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster.
| Erscheint lt. Verlag | 10.12.2018 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Jus Publicum |
| Verlagsort | Tübingen |
| Sprache | deutsch |
| Themenwelt | Recht / Steuern ► EU / Internationales Recht |
| Recht / Steuern ► Öffentliches Recht | |
| Schlagworte | Energiewende • Maritime Raumordnung • Offshore-Windenergie • Seevölkerrecht |
| ISBN-10 | 3-16-153579-0 / 3161535790 |
| ISBN-13 | 978-3-16-153579-6 / 9783161535796 |
| Zustand | Neuware |
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