Blick ins Buch

Der Bau der ersten Eisenbahnen in Preußen.

Eine Untersuchung der rechtlichen Grundlagen und der bei der Gründung und dem Grunderwerb aufgetretenen Rechtsprobleme.

Klaus Bracht (Autor)

Buch | Softcover

277 Seiten

1998
Duncker & Humblot (Verlag)
978-3-428-09128-7 (ISBN)

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Gegenstand der Untersuchung ist die Entwicklung der Rechtsgrundlagen des Eisenbahnbaus in Preußen und deren praktische Auswirkungen auf die Gründung und die Bauvorhaben mehrerer bedeutender Eisenbahngesellschaften. Dargestellt wird in einem ersten Teil die Gründung der Eisenbahngesellschaften, während sich der zweite Teil mit dem Grunderwerb beschäftigt. Zeitlich liegt der Schwerpunkt der Arbeit auf den Anfangsjahren des Eisenbahnbaus bis ungefähr zum Jahre 1860.

Gebaut wurden die ersten Eisenbahnen überwiegend von privaten Unternehmen in der Rechtsform von Aktiengesellschaften. Da es in den Gebieten, in denen das Allgemeine Landrecht für die preußischen Staaten galt, zunächst kein Aktiengesetz gab, berührte die Gründung der Gesellschaften vor allem Fragen des Aktienrechts. Für den preußischen Staat stellte sich die Frage, inwieweit der Eisenbahnbau allein Privatunternehmern überlassen werden sollte. Der Bau von Staatsbahnen und die Förderung des privaten Eisenbahnbaus wurden vor allem durch fehlende Haushaltsmittel behindert. Hierbei ergaben sich enge Verknüpfungen zu verfassungsrechtlichen Fragen, insbesondere des Budgetrechts, die Gegenstand der allgemeinen politischen Diskussion in der damaligen Zeit waren.

Hinsichtlich des Grunderwerbs steht das den Gesellschaften eingeräumte Enteignungsrecht im Vordergrund der Untersuchung. Mit der Anlage von Eisenbahnen entstand erstmals in der Geschichte ein erheblicher Landbedarf, der allein durch freiwillige Verträge mit den jeweiligen Grundeigentümern nicht zu bewältigen gewesen wäre. Der Eisenbahnbau wurde auf diese Weise zu einem Wegbereiter des Enteignungsrechts.

Inhaltsübersicht: Einleitung - Erster Abschnitt: Die Gründung der Eisenbahngesellschaften: Erster Teil: Privatbahnen: Die Entwicklung der gesetzlichen Grundlagen - Die Erteilung der Konzession - Der Inhalt der Gesellschaftsstatuten - Zweiter Teil: Staatsbahnen: Die staatliche Förderung von Privatbahnen - Der Eisenbahnbau auf Staatskosten - Zweiter Abschnitt: Der Grunderwerb: Erster Teil: Die Vorarbeiten für den Baubeginn - Zweiter Teil: Der Grunderwerb durch freiwilligen Vertragsabschluß: Gesetzliche Grundlagen - Die Durchführung des Erwerbes durch Kauf - Dritter Teil: Der Grunderwerb durch Enteignung: Die historische Entwicklung des Enteignungsrechtes in Preußen - Die Rechtsnatur der Enteignung - Der Gegenstand der Enteignung - Der Umfang der Enteignung - Die beteiligten Personen - Die Grundsätze der Entschädigung - Das Verfahren der Enteignung und zur Feststellung der Entschädigung - Die zwangsweise vorübergehende Nutzung von Grundstücken - Der Schutz der Anlieger - Die Durchführung des Grunderwerbs in der Praxis - Ergebnis - Anhang - Literaturverzeichnis - Sachwortverzeichnis

Erscheint lt. Verlag	20.2.1998
Reihe/Serie	Quellen und Forschungen zur Brandenburgischen und Preußischen Geschichte ; 13
Verlagsort	Berlin
Sprache	deutsch
Maße	157 x 233 mm
Gewicht	380 g
Themenwelt	Geschichte ► Allgemeine Geschichte ► Neuzeit (bis 1918)
	Geschichte ► Teilgebiete der Geschichte ► Militärgeschichte
	Recht / Steuern ► Rechtsgeschichte
Schlagworte	Eisenbahnbau • Grundeigentum • Grundstückskauf • HC/Geschichte/Neuzeit bis 1918
ISBN-10	3-428-09128-0 / 3428091280
ISBN-13	978-3-428-09128-7 / 9783428091287
Zustand	Neuware