Aufschaukelung und Dämpfung von Schwingungen

Zweiter Band zu Grundzüge der Technischen Schwingungslehre

Otto Föppl (Autor)

Buch | Softcover

VI, 121 Seiten

1936
Springer Berlin (Verlag)
978-3-642-89686-6 (ISBN)

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I. Das Dämpfungsmaß der Schwingungen.-
1. Einführung.-
2. Schwingungen mit geringer Eigendämpfung.-
3. Schwingung mit großer Erregung.-
4. Messung der Eigendämpfung durch den Ausschwingversuch.-
5. Messung der Eigendämpfung durch den Dauerversuch bei Resonanz im Beharrungszustand.-
6. Die Dämpfungskraft verhältnisgleich der Geschwindigkeit.-
7. Das Kraftumsetzungsverhältnis ? und das Aufpendelungsverhältnis ? der mit 90° Phasenverschiebung erregten Schwingung.-
8. Die experimentellen Unterlagen für die Anwendung der vorstehenden Betrachtungen.-
9. Übertragung auf mehrgliedrige Schwingungsanordnungen.- II. Aufpendelung von Schwingungen, insbesondere von Kurbelwellenschwingungen.-
10. Stellung der Aufgabe und ihre Bedeutung.-
11. Zusammenhang zwischen Grad der Schwingungserregung und Größe des Schwingungsausschlags.-
12. Betrachtung an einer Schwingungsanordnung mit 2 Massen und zwischenliegender Feder.-
13. Kraftaufpendelung und Wegaufpendelung bei Resonanzerregung.-
14. Erregung von Kurbelwellenschwingungen. Einzylinder-Maschine mit Schwungrad.-
15. Einzylindermaschine mit symmetrisch auf beiden Seiten angeordneten Schwungrädern.-
16. Die Mehrzylindermaschine.-
17. Sechszylindrige Viertakt-Dieselmaschine von 400 PS Leistung, 400 mm Zylinder-Durchmesser, 440 mm Hub und 310 1/min-Umdrehungszahl als Beispiel.-
18. Versteifung des rechten Teils der Schwingungsanordnung.-
19. Folgerungen für die Auswahl des Wellenstahls.-
20. Verringerung der Steifigkeit des linken Wellenstücks.- III. Erregung von Schwingungsanordnungen, deren Maße gleichförmig längs einer Achse verteilt ist.-
21. Seilschwingungen und longitudinale Stabschwingungen.-
22. Die Aufschaukelung der Seilschwingungen durch einengleichmäßig wehenden Wind.-
23. Resonanzerregung der Schwingungen von verschiedenen Graden bei konstantem Erregerweg.- IV. Die künstliche Dämpfung von Schwingungen.-
24. Vorbemerkungen.-
25. Der Schwingungsdämpfer ohne Reibung (scheinbare Dämpfung).-
26. Der Dämpfer mit Reibung.-
27. Der Reibungsdämpfer ohne Resonanz.-
28. Reibungsdämpfer unter Ausnutzung der Resonanz.-
29. Die Abstimmung des Dämpfers ohne Rücksicht auf die Reibung.-
29a. Zahlenbeispiel.-
30. Das Vektordiagramm für den Resonanzschwingungsdämpfer unter Berücksichtigung der Reibung.-
31. Die im Dämpfer umgesetzte Schwingungsenergie.-
32. Berechnung der Dämpferwirkung.-
33. Folgerungen aus der Ähnlichkeitsbetrachtung.-
34. Berechnung der in Wärme umgesetzten Arbeit.-
35. Zahlenbeispiele.-
36. Gummidämpfer für 2 Eigenschwingungszahlen.-
36a.Bestimmung der Trägheitsmomente einer Schwungmasse mit Hilfe der Eigenschwingungszahl.-
37. Dämpfung von Seilschwingungen und ausgeführte Seilschwingungsdämpfer.-
38. Wirkungsweise der Seilschwingungsdämpfer.-
39. Dämpfung von Energie forttragenden Schwingungen.-
40. Lagerung des Antriebsmotors in Gummi.-
41. Gummilagerung eines Vierzylinder-Viertaktmotors.-
42. Einfluß der Dämpfungsfähigkeit des Gummis auf die Abfederung.- V. Versuchsergebnisse mit Schwingungsdämpfern.-
43. Dieselgenerator von 500 PS.-
44. Dämpfer für einen Fahrzeugdieselmotor der MAN (Augsburg).-
45. Dämpfer für einen BMW-IV-Reihenflugzeugmotor von 250 PS Leistung.-
45a. Scheibenschwingungsdämpfer.-
46. Drehschwingungsdämpfer für höhere Schwingungsgrade.-
47. Biegeschwingungsdämpfer.- VI. Dämpfung von Schiffsschlingerschwingungen u. ähnl..-
48. Dämpfung von Schiffsschwingungenallgemein.-
49. Das Aufschaukeln von Schiffs-Schlingerschwingungen.-
50. Statische Aufschaukelung.-
51. Dynamische Aufschaukelung.-
52. Die Anfachung der Schiffsschwingung mittels Kreisels.-
53. Verwendung des Rotationskreisels zum Antrieb von anderen Schwingungsanordnungen der Praxis.-
54. Die nicht genau in Resonanz angetriebene Auf Schaukelungsvorrichtung.-
55. Eigenheiten der bisherigen Schwingungsdämpfung von Schiffen. - Der Schlicksehe Schiffskreisel.-
56. Der Frahmsehe Schlingertank.-
57. Vergleich der Wirkung eines Schlicksehen Schiffskreisels und eines Frahmschen Schlingertanks.-
58. Die praktische Bedeutung der Aufschaukelung von Schiffsschwingungen.

Erscheint lt. Verlag	1.1.1936
Zusatzinfo	VI, 121 S.
Verlagsort	Berlin
Sprache	deutsch
Maße	152 x 229 mm
Gewicht	200 g
Themenwelt	Naturwissenschaften ► Physik / Astronomie
Themenwelt	Technik ► Maschinenbau
Schlagworte	Biegeschwingung • Energie • Reibung • Resonanz • Rotation • Schwingung • Schwingungslehre • Wärme • Wellen • Wind
ISBN-10	3-642-89686-3 / 3642896863
ISBN-13	978-3-642-89686-6 / 9783642896866
Zustand	Neuware