Blick ins Buch

Aktive Sicherheit und Automatisiertes Fahren

Wirksamkeit – Beherrschbarkeit – Absicherung: Methodenentwicklung im 2. Expertendialog

Klaus Kompaß (Herausgeber)

Buch | Softcover

253 Seiten

2016 | 1. Auflage
expert verlag ein Imprint von Narr Francke Attempto Verlag
978-3-8169-3365-6 (ISBN)

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Blick ins Buch (midvox)

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Im vorliegenden Themenband steht die Methodenentwicklung für Aktive Sicherheit und Automatisiertes Fahren inhaltlich im Vordergrund. Dabei wird der Verkehrsteilnehmer nicht ausschließlich unter seiner rein physikalischen Belastbarkeit betrachtet, sondern es finden auch seine kognitiven Fähigkeiten, die Wahrnehmungs- und Reaktionsfähigkeiten Berücksichtigung. Nach wie vor liefert auch die Unfallforschung wertvolle Ergebnisse, jedoch muss hierzu die retrospektive durch eine prospektive Analyse ergänzt werden. Grund hierfür ist, dass eine Absicherung anhand von wenigen Einzeltests die Gefahr birgt, die Realität nicht ausreichend und repräsentativ abzubilden. Daher stehen hier vor allem Aspekte der Absicherung von Systemen der Aktiven Sicherheit, Methoden der Controllability, der Beherrschbarkeit von kritischen Situationen durch den Menschen, und eine neue Unfallforschung zur Vorhersage potenzieller Effektivität neuer Systeme der Unfallvermeidung im Fokus. Ferner werden bereits erreichte Ziele und noch offene Aufgaben in den Prozessen, Methoden und Tools der Fahrerassistenzsysteme und der Aktiven Sicherheit dargelegt. Inhalt: Erweiterung der Landkarte für Fahrzeugautomatisierung Prediction of Accident Evolution by Diversification of Influence Factors in Computer Simulation: Opportunities for Driver Warnings in Intersection Accidents Beherrschbarkeit hochautomatisierter Fahrzeugführung: Zwischen Übernahmezeit und Zeitbudget Methoden und Fahrermodelle für Hochautomatisiertes Fahren Virtuelle Prüfungen als Ergänzung von realen Prüfungen für die Typgenehmigung von Fahrerassistenzsystemen Prozeduren der virtuellen Typprüfung in der Fahrzeugsicherheit: Erkenntnisse aus dem EU-Projekt IMVITER Entwicklung von Anforderungen an automatisches Lenken für fahrzeugtechnische Vorschriften "Wie wird die Fahrzeugautomatisierung die Rollen von Fahrzeugherstellern und Zulieferern verändern?" Eigene Einschätzungen und Ergebnisse einer Umfrage im Auftrag der Continental AG Einfluss von Fahrerassistenzsystemen auf Schaden- und Reparaturkosten openPASS: Ein kooperatives open Source Projekt zur Gestaltung und Bewertung von FAS, AS und HAF Systemen Safety of the intended Functionality: ISO Standardisierung für die Entwicklung von sicheren automatisierten Funktionen Wie PEGASUS die Lücke im Bereich Testen und Freigabe von automatisierten Fahrzeugen schließt Methode zur umfassenden und durchgängigen Absicherung von aktiven Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen A Flexible Mixed Reality Test Environment to Improve Simulation-based Testing for Highly Automated Driving Der ETSC und seine Forderungen zum automatisierten Fahren Standardisierter Datenschreiber bei hochautomatisierten Fahrzeugen: Anforderungen der Versicherungswirtschaft und Modell eines Datentreuhänders Autonomes Fahren aus haftungs- und versicherungsrechtlicher Perspektive Herausforderungen für die Zulassung von hochautomatisierten Fahrfunktionen

Die Autoren Die Autoren der einzelnen Beiträge sind ausgewiesene Fachleute. Sie sind Experten in den jeweiligen Fachgebieten und kommen aus Unternehmen und Institutionen, die in der jeweiligen Forschung führend sind. Sie befassen sich seit vielen Jahren mit den Themen Fahrzeugsicherheit, Fahrerassistenz und hochautomatisiertes Fahren. Der Band wird unter der Leitung von Prof. Dipl.-Ing. Klaus Kompaß, Leiter Fahrzeugsicherheit der BMW AG, und 13 Programmbeiräten zusammengestellt.

Erscheinungsdatum	23.05.2016
Reihe/Serie	Haus der Technik - Fachbuchreihe
Sprache	deutsch
Maße	146 x 211 mm
Gewicht	404 g
Themenwelt	Mathematik / Informatik ► Mathematik ► Analysis
	Mathematik / Informatik ► Mathematik ► Angewandte Mathematik
	Technik ► Maschinenbau
Schlagworte	Anforderungen der Versicherungswirtschaft und Modell eines Datentreuhänders • AS und HAF Systemen • Autonomes Fahren aus haftungs- und versicherungsrechtlicher Perspektive • Beherrschbarkeit hochautomatisierter Fahrzeugführung • Der ETSC und seine Forderungen zum automatisierten Fahren • Eigene Einschätzungen und Ergebnisse einer Umfrage im Auftrag der Continental AG • Einfluss von Fahrerassistenzsystemen auf Schaden- und Reparaturkosten • Entwicklung von Anforderungen an automatisches Lenken für fahrzeugtechnische Vorschriften • Erkenntnisse aus dem EU-Projekt IMVITER • Erweiterung der Landkarte für Fahrzeugautomatisierung • Fahrerassistenz • Fahrerassistenzsysteme (Kraftfahrzeug) • Fahrsicherheit • Fahrweise • Herausforderungen für die Zulassung von hochautomatisierten Fahrfunktione • Herausforderungen für die Zulassung von hochautomatisierten Fahrfunktionen • ISO Standardisierung für die Entwicklung von sicheren automatisierten Funktionen • Kognitive Fähigkeiten • Kraftstoffverbrauch • Maschinenbau und Werkstoffe • Mathematik für Ingenieure • Methodenentwicklung für Aktive Sicherheit und Automatisiertes Fahren • Methoden und Fahrermodelle für Hochautomatisiertes Fahren • Methode zur umfassenden und durchgängigen Absicherung von aktiven Sicherheits- und Fahrerassistenzsy • Methode zur umfassenden und durchgängigen Absicherung von aktiven Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen • Numerische Mathematik • openPASS: Ein kooperatives open Source Projekt zur Gestaltung und Bewertung von FAS • Prozeduren der virtuellen Typprüfung in der Fahrzeugsicherheit • Standardisierter Datenschreiber bei hochautomatisierten Fahrzeugen • Telematik • Virtuelle Prüfungen als Ergänzung von realen Prüfungen für die Typgenehmigung von Fahrerassistenzsys • Virtuelle Prüfungen als Ergänzung von realen Prüfungen für die Typgenehmigung von Fahrerassistenzsystemen • Wahrnehmungs- und Reaktionsfähigkeiten • Wie PEGASUS die Lücke im Bereich Testen und Freigabe von automatisierten Fahrzeugen schließt
ISBN-10	3-8169-3365-3 / 3816933653
ISBN-13	978-3-8169-3365-6 / 9783816933656
Zustand	Neuware