Eisenbahn-Maschinenbau
Neuausgabe aus der Jubiläumsschrift zum hundertjährigen Bestehen der deutschen Eisenbahnen 1935
Seiten
2018
Verlag in Potsdam
9783883721828 (ISBN)
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Vor länger als einem Jahrhundert – zwanzig Jahre, bevor die erste Eisenbahn in Deutschland eröffnet wurde – zum Neujahrstage des Jahres 1816 versandte die Königliche Eisengießerei zu Berlin an ihre Freunde, Kunden und Gönner eine Glückwunschkarte, gewichtiger und eigenartiger als sie sonst und heute üblich sind: sie bestand aus Gusseisen und zeigte in Relief-Darstellungen die stolzesten Werke aus dem Jahre 1815, die aus der Königlichen Eisengießerei hervorgegangen waren, und da findet sich neben Grabdenkmälern, Kruzifixen und Kanonen ein für damalige Zeiten sensationelles Erzeugnis: eine Lokomotive!
Das war die erste Lokomotive, die in Deutschland gebaut worden ist, und sie wurde unter großem Aufsehen öffentlich vorgeführt, in den Junitagen 1815 gegen ein Eintrittsgeld von vier Groschen, und der Zulauf zu diesem Wunderwerk der Technik war so mächtig, dass sogar die damals sehr angesehene ›Vossische Zeitung von Staats- und gelehrten Sachen‹ über diese Sehenswürdigkeit berichtete, die auf einer Rundbahn im Hof der Gießerei ächzend und feuerspeiend kreiste...
Vor länger als einem Jahrhundert – zwanzig Jahre, bevor die erste Eisenbahn in Deutschland eröffnet wurde – zum Neujahrstage des Jahres 1816 versandte die Königliche Eisengießerei zu Berlin an ihre Freunde, Kunden und Gönner eine Glückwunschkarte, gewichtiger und eigenartiger als sie sonst und heute üblich sind: sie bestand aus Gusseisen und zeigte in Relief-Darstellungen die stolzesten Werke aus dem Jahre 1815, die aus der Königlichen Eisengießerei hervorgegangen waren, und da findet sich neben Grabdenkmälern, Kruzifixen und Kanonen ein für damalige Zeiten sensationelles Erzeugnis: eine Lokomotive!
Das war die erste Lokomotive, die in Deutschland gebaut worden ist, und sie wurde unter großem Aufsehen öffentlich vorgeführt, in den Junitagen 1815 gegen ein Eintrittsgeld von vier Groschen, und der Zulauf zu diesem Wunderwerk der Technik war so mächtig, dass sogar die damals sehr angesehene ›Vossische Zeitung von Staats- und gelehrten Sachen‹ über diese Sehenswürdigkeit berichtete, die auf einer Rundbahn im Hof der Gießerei ächzend und feuerspeiend kreiste...
Das war die erste Lokomotive, die in Deutschland gebaut worden ist, und sie wurde unter großem Aufsehen öffentlich vorgeführt, in den Junitagen 1815 gegen ein Eintrittsgeld von vier Groschen, und der Zulauf zu diesem Wunderwerk der Technik war so mächtig, dass sogar die damals sehr angesehene ›Vossische Zeitung von Staats- und gelehrten Sachen‹ über diese Sehenswürdigkeit berichtete, die auf einer Rundbahn im Hof der Gießerei ächzend und feuerspeiend kreiste...
Vor länger als einem Jahrhundert – zwanzig Jahre, bevor die erste Eisenbahn in Deutschland eröffnet wurde – zum Neujahrstage des Jahres 1816 versandte die Königliche Eisengießerei zu Berlin an ihre Freunde, Kunden und Gönner eine Glückwunschkarte, gewichtiger und eigenartiger als sie sonst und heute üblich sind: sie bestand aus Gusseisen und zeigte in Relief-Darstellungen die stolzesten Werke aus dem Jahre 1815, die aus der Königlichen Eisengießerei hervorgegangen waren, und da findet sich neben Grabdenkmälern, Kruzifixen und Kanonen ein für damalige Zeiten sensationelles Erzeugnis: eine Lokomotive!
Das war die erste Lokomotive, die in Deutschland gebaut worden ist, und sie wurde unter großem Aufsehen öffentlich vorgeführt, in den Junitagen 1815 gegen ein Eintrittsgeld von vier Groschen, und der Zulauf zu diesem Wunderwerk der Technik war so mächtig, dass sogar die damals sehr angesehene ›Vossische Zeitung von Staats- und gelehrten Sachen‹ über diese Sehenswürdigkeit berichtete, die auf einer Rundbahn im Hof der Gießerei ächzend und feuerspeiend kreiste...
Lokomotivbau
Personenwagenbau
Güterwagenbau
Bremsen, Zug- und Stoßvorrichtungen
Starkstromtechnik
Triebwagenbau
LKW, Behälter, Straßenfahrzeuge für Eisenbahnwagen
Werkstättenwesen
| Erscheinungsdatum | 20.11.2018 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Industrie- und Handwerksgeschichte ; 11 |
| Verlagsort | Potsdam |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 210 x 280 mm |
| Themenwelt | Geisteswissenschaften ► Geschichte ► Hilfswissenschaften |
| Technik ► Maschinenbau | |
| Schlagworte | Adler • Dampflokomotive • dieselelektrisch • Eisenbahn • Eisenbahnwerkstatt • Güterzug • Heißdampf • Lokomotivbau • Lokomotive • Personenwagen • Personenzug • Schmalspurlokomotive • Schnellzug • Tenderlokomotive • Triebwagen |
| ISBN-13 | 9783883721828 / 9783883721828 |
| Zustand | Neuware |
| Informationen gemäß Produktsicherheitsverordnung (GPSR) | |
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