Schluss-Akkord
Der DB-Dampfbetrieb 1970 bis 1975
Seiten
2021
GeraMond (Verlag)
978-3-96453-294-7 (ISBN)
GeraMond (Verlag)
978-3-96453-294-7 (ISBN)
Die letzte Dampflok-Renaissance
Ab 1970 erlebte die Bundesrepublik in einen rasanten Aufschwung, in dem zeitweise sogar Vollbeschäftigung erreicht wurde. Dieser Wirtschaftsboom zog erhöhte Transportleistungen nach sich, sodass das ehrgeizige Ziel der DB, ab 1973 auf Dampflokomotiven zu verzichten, nicht mehr realisierbar war. Im Gegenteil: Die Dampftraktion erlebte eine Renaissance, die mit der Ölpreiskrise 1973/74 und der damit verbundenen Wiederinbetriebnahme kohlegefeuerter Dampflokomotiven ihren Höhepunkt erreichte.
Ab 1970 erlebte die Bundesrepublik in einen rasanten Aufschwung, in dem zeitweise sogar Vollbeschäftigung erreicht wurde. Dieser Wirtschaftsboom zog erhöhte Transportleistungen nach sich, sodass das ehrgeizige Ziel der DB, ab 1973 auf Dampflokomotiven zu verzichten, nicht mehr realisierbar war. Im Gegenteil: Die Dampftraktion erlebte eine Renaissance, die mit der Ölpreiskrise 1973/74 und der damit verbundenen Wiederinbetriebnahme kohlegefeuerter Dampflokomotiven ihren Höhepunkt erreichte.
“Der Dampflokfreund kommt hier voll auf seine Kosten!”
| Erscheinungsdatum | 21.04.2021 |
|---|---|
| Sprache | deutsch |
| Maße | 228 x 296 mm |
| Themenwelt | Natur / Technik ► Fahrzeuge / Flugzeuge / Schiffe ► Schienenfahrzeuge |
| Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau | |
| Schlagworte | Bahnbetriebswerk • Bahnhof • Bahnstrecke • Bundesbahn • Dampflok • Dampflokzeit • Drehscheibe • Eisenbahn • Emslandbahn • Erzverkehr • Fahrdienstleiter • Fahrplan • Ganzzüge • Güterverkehr • Güterzug • Hamburg • Heizer • Kesselwagen • Kohle • Kohlebansen • Langer Heinrich • Lokführer • Lokschuppen • Niedersachsen • Nordrhein-Westfalen • Ölkrise • Transport • Vollbeschäftigung • Wasserkran • Zug |
| ISBN-10 | 3-96453-294-0 / 3964532940 |
| ISBN-13 | 978-3-96453-294-7 / 9783964532947 |
| Zustand | Neuware |
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